Выделенных трамвайных путей на улицйе Преображенской в Одессе не будет. Во всяком случае, в ближайшие двенадцать лет.
ПОДРОБНЕЕЭту трассу задумывали еще в советские времена, после чего за реализацию проекта не единожды брались, но так и не смогли его воплотить. Не являются ли заявления о начале работ по проектированию автомагистрали «Север-Юг» всего лишь демонстрацией намерения?
ПОДРОБНЕЕОдесситы продолжают ожидать запуска самого длинного в городе трамвайного маршрута – «Север-Юг». Он должен связать два крайних района города — поселки Котовского и Таирово.
ПОДРОБНЕЕПохоже, одесситам еще нескоро посчастливится проехаться на скоростном трамвае по обещанной линии “Север-Юг”.
ПОДРОБНЕЕГородские трамваи и троллейбусы вернули себе лидерство в пассажирских перевозках. Коммунальный электротранспорт рыночными методами начал побеждать «маршрутки». Более того, городской электротранспорт впервые за 14 лет стал лидером по перевозкам пассажиров и занял 62% одесского рынка. Это стало возможным благодаря многим факторам: и обновлению подвижного состава, и оптимизации маршрутов и графиков движения, и повышению комфорта пассажиров. Но это далеко не предел. В скором времени «Одесгорэлектронас» ждет еще несколько важных событий. О них расскажем.
ПОДРОБНЕЕОдессе выделят 47 миллионов евро на создание скоростного трамвая «Север — Юг», который через центр должен соединить Суворовский район города с Киевским. Кредитное соглашение на финансирование проекта уже подписал заместитель городского головы Павел Вугельман.
ПОДРОБНЕЕОдесса — безусловно, один из прекраснейших городов на Земле. «Нет! — поправят одесситы. — Это лучший город во Вселенной!» Вот только чуточку его изменить хотел, наверное, каждый. Построить новую детскую площадку, отремонтировать здание, открыть парковку или вовсе убрать автомобили, добавить зелени и очистить пляж от мусора. Идей и желаний много. Ведь город развивается и растет, меняется и стареет вместе с нами.
ПОДРОБНЕЕРемонт рельсов в северной части маршрута, похоже, откладывается.
ПОДРОБНЕЕ