Ключові моменти:
- Через російські атаки на порти Одещини морський експорт українського зерна та олійних культур опинився під загрозою.
- У Мінагрополітики попереджають, що це може призвести до подорожчання продуктів у світі та дефіциту продовольства для найбідніших країн.
- Близько половини прогнозованого аграрного експорту ризикує бути заблокованою в розпал жнив.
- Україна переорієнтовує перевезення на дунайські порти та залізницю, але така логістика на 30–40% дорожча за морську.
- Світові біржі вже реагують зростанням цін на пшеницю та кукурудзу, а український агросектор щомісяця зазнає значних фінансових втрат.
Світ ризикує залишитися без дешевого зерна
Чергові атаки Росії на портову інфраструктуру Одеської області вже впливають не лише на український експорт, а й можуть позначитися на світових цінах на продовольство.
У Міністерстві аграрної політики вже попереджають: через зупинку морської логістики продукти харчування можуть суттєво подорожчати, а для найбідніших країн світу проблема може перерости у дефіцит продовольства.
За словами першого заступника міністра аграрної політики та продовольства Тараса Висоцького, внаслідок російських атак судноплавство на Одещині фактично паралізоване. Це ставить під загрозу близько половини прогнозованого експорту зернових та олійних культур.
Ситуація загострилася саме під час жнив, коли аграрії мають укладати контракти та відвантажувати покупцям новий урожай.
Через проблеми з морськими перевезеннями вантажопотоки доводиться переорієнтовувати на дунайські порти та залізничні маршрути до країн Європейського Союзу. Така доставка займає більше часу й обходиться значно дорожче.
За оцінками фахівців, перевезення зерна суходолом коштує на 30–40% більше, ніж морем. Через це багато фермерів змушені продавати врожай на внутрішньому ринку за мінімальними цінами, щоб покрити поточні витрати. Водночас аграрний сектор щомісяця втрачає десятки мільйонів доларів.
Ризики скорочення поставок уже вплинули на міжнародний ринок. Аналітики фіксують зростання ф’ючерсів на пшеницю та кукурудзу, а також зміни у торговельних потоках країн Африки й Близького Сходу.
Серед основних наслідків блокування портів:
- під загрозою опинилося виконання міжнародних експортних контрактів;
- ускладнилося постачання критично важливого імпорту в Україну;
- європейська логістична інфраструктура працює з перевантаженням, що підвищує вартість перевезень;
- український агросектор втрачає прибутковість напередодні нової посівної кампанії;
- країни з низьким рівнем доходів можуть зіткнутися з нестачею продовольства.
Нагадаємо, 100-метровий суховантаж Golden Leo, який був пошкоджений російською ракетою, майже тиждень дрейфував на одеському рейді, а 26 липня остаточно затонув. Під час атаки загинули десять людей — дев’ять членів екіпажу, громадяни Індії та Сирії, а також український лоцман. Ще восьмеро моряків зазнали поранень.
