Ключові моменти:
- Швейцарська компанія MSC придбала 51% контейнерного терміналу TIS у порту Південний на Одещині.
- Це перший випадок прямого входження глобального контейнерного перевізника в капітал українського портового терміналу.
- Угода може вплинути на розподіл сил у контейнерній логістиці регіону.
- MSC є найбільшою контейнерною судноплавною лінією світу та активно інвестує в логістичну інфраструктуру.
- TIS — найбільший портовий оператор України за вантажообігом, який працює у порту Південний.
На Одещині відбулася велика портова угода з участю MSC
Швейцарський гігант Mediterranean Shipping Company (MSC), який є найбільшою контейнерною судноплавною лінією у світі, придбав 51% частку в контейнерному терміналі TIS, що розташований у порту Південний на Одещині.
Додамо, що ця угода стала першим випадком, коли глобальний контейнерний перевізник напряму входить до капіталу українського портового термінала. Таким чином MSC посилює свою присутність в інфраструктурі України.
Варто зазначити, що MSC (Mediterranean Shipping Company) — сімейна компанія зі Швейцарії, заснована у 1970 році. Вона є одним із ключових гравців світової логістики. Адже окрім контейнерних перевезень, інвестує у портову інфраструктуру, залізничні та авіаційні сервіси, а також розвиває внутрішні логістичні мережі. Флот компанії налічує понад тисячу суден із загальною місткістю більш ніж 7 млн TEU, а її операції охоплюють близько 500 портів у 155 країнах.
Що стосується терміналу TIS, то він є найбільшим портовим оператором України за обсягами вантажообігу. Підприємство, засноване у 1994 році Олексієм Ставніцером, об’єднує шість спеціалізованих морських терміналів, власну залізничну інфраструктуру та буксирний флот. Оператор працює в акваторії порту Південний на Одещині.
Паралельно у порту Чорноморськ триває один із ключових етапів концесійного конкурсу щодо Першого та контейнерного терміналів. Потенційні інвестори вже отримали доступ до проєктної документації та аналізують умови майбутньої співпраці з державою.
Варто зазначити, що конкурсна комісія ще на початку квітня допустила учасників до наступного етапу відбору. Під час прекваліфікації оцінювали фінансову спроможність компаній, їхній досвід управління великими портовими та логістичними активами, а також участь у реалізації масштабних інфраструктурних інвестиційних проєктів.
Нагадаємо, вантажопотік через дунайські порти скоротився майже вдвічі порівняно з минулим роком. У Мінрозвитку пропонують нові заходи підтримки портів Ізмаїла та Рені. Планується залучення інвестицій, створення індустріальних парків і модернізація інфраструктури.
За темою: Румунія купила у Молдови порт Джурджулешти: чому це викликає тривогу у Рені
