Ключові моменти:
- Румунія завершила купівлю оператора порту Джурджулешти.
- Інвестицію називають стратегічною для розвитку порту Констанца та майбутнього відновлення України.
- У Рені заявляють про зростання конкуренції та економічні загрози для місцевого порту.
Румунія офіційно стала власником порту Джурджулешти
21 квітня Румунія завершила процедуру купівлі компанії-оператора порту Джурджулешти — ICS Danube Logistics. Пошук нового інвестора раніше ініціював Європейський банк реконструкції та розвитку.
Міністр транспорту Румунії Кіпріан Шербан заявив, що це стратегічна інвестиція для країни. За його словами, угода дозволить розширити транспортні маршрути та посилити роль порту Констанца як ключового логістичного вузла регіону.
«Його стратегічна роль у регіоні зросла, і порт має хороші можливості для обслуговування майбутньої відбудови України», — зазначив міністр.
Довідка ОЖ
Порт Джурджулешти — єдиний у Молдові порт із виходом на міжнародні водні шляхи, який має технічну можливість приймати морські судна. Він розташований у точці перетину кордонів Молдови, України та Румунії. Його створення стало можливим після домовленостей 1990-х років, коли Україна передала Молдові невелику ділянку дунайського узбережжя, отримавши натомість транзитний коридор через молдовську територію між частинами Одеської області. Це питання набуло особливої актуальності під час війни після пошкодження мосту в Затоці.
Читайте також: Чи вкладатимуть іноземні інвестори кошти в Чорноморський порт і як його захистити: коментар Кулеби
Конкуренція портів Дунаю: реакція Рені
27 березня депутати Ренійської міської ради одноголосно підтримали звернення до Верховної Ради та Кабінету Міністрів України через складну економічну ситуацію навколо Ренійського морського торговельного порту.
У документі зазначається, що порт Рені наразі є одним із найдорожчих для суднозаходу за рівнем обов’язкових державних зборів. За цим показником він не витримує конкуренції з Ізмаїльським портом та іноземними портами — Джурджулешти, Галац і Браїла.
Депутати висловлюють побоювання, що посилення румунської сторони на Дунаї може призвести до подальшого зниження конкурентоспроможності Ренійського порту та погіршення його економічного становища. У зв’язку з цим вони звертаються до центральної влади з проханням:
скасувати необґрунтовані платежі за транзитний прохід акваторією морського порту Ізмаїл для суден, що прямують до/з порту Рені;
забезпечити лоцманське проведення суден від 44 милі Дунаю до акваторії порту Рені з одним лоцманом на борту;
оптимізувати маршрути формування вантажопотоків до порту.
Читайте також: Одеський порт виходить на європейський рівень: підписано угоду з портом Роттердама
