Ключові моменти:
- Тривалий простій електротранспорту може призвести до додаткових витрат на відновлення та ремонт інфраструктури.
- Відтік кадрів — якщо транспорт не працює, фахівці можуть шукати роботу в інших містах або країнах.
- Ризик втрати інфраструктури — без постійної експлуатації мережі можуть статися крадіжки обладнання.
Чому простій електротранспорту в Одесі може призвести до великих витрат
Масовані удари по енергетичній інфраструктурі та введені обмеження на споживання електроенергії призупинили роботу електротранспорту в Одесі. В пріоритеті — критичні об’єкти, що є правильним рішенням з точки зору безпеки міста.
Однак є й інша сторона цієї ситуації, на яку звернув увагу Дмитро Жеман, екс-керівник департаменту міського господарства Одеської міськради. За його словами, тривалий простій електротранспорту може зробити його відновлення та подальшу експлуатацію значно дорожчими, ніж сьогодні. Він виділив три основні проблеми:
- Техніка «вмирає» без руху
Трамвай — це не просто вагон, а складна система проводів, підстанцій та рейок. Якщо по них довго не проходить струм і не їздять машини, все починає руйнуватися. Коли настане час запуску, може виявитися, що ремонт системи обійдеться значно дорожче, ніж зараз на ній економлять. - Кадри йдуть назавжди
Водії, ремонтники та диспетчери — це рідкісні фахівці. Якщо транспорт стоїть, люди залишаються без нормальної зарплати і їдуть шукати роботу в інші міста або за кордон. Без людей жоден, навіть відремонтований, трамвай не поїде. - Мисливці за металом не сплять
Порожні та без електрики лінії — ласий шматок для злодіїв. В Одесі вже були випадки, коли кілометри мідних проводів просто зрізали та крали. Відновлення контактної мережі після таких «налетів» ляже важким тягарем на міський бюджет.
Докладніше про це у нашій статті: В Одесі вже місяць не працює електротранспорт: що відбувається з працівниками та обладнанням
Що ж можна зробити?
За словами Дмитра Жемана, мінімальне функціонування електротранспорту критично важливе. Не обов’язково запускати весь парк, але хоча б одна одиниця на маршруті допоможе підтримувати роботу мережі та підстанцій, контролювати стан інфраструктури та знизити ризик деградації та втрат. Також важливо утримати та зберегти колектив.
Економити електроенергію можна за рахунок скорочення графіків та інтервалів, але повна зупинка електротранспорту — це поганий сценарій для майбутнього міста. Електротранспорт Одеси має працювати хоча б в обмеженому режимі, оскільки це впливає не тільки на комфорт, але й на збереження системи, кадрів та добробут міста в майбутньому.
Страждає від російських обстрілів не лише транспорт. Пошкоджено житло багатьох одеситів. У деяких повно повністю зруйновано. Для постраждалих у місті діє програма відновлення. Подробиці можна дізнатися за посиланням: Програма «єВідновлення» в Одесі: як відновити житло після обстрілів.
