Ключові моменти:
- У Дніпрі реактивний БПЛА влучив у платформу з людьми біля поїзда № 866 «Дніпро — Запоріжжя». Загинули 15 осіб.
- Тривогу та евакуацію оголосили за 10 хвилин до прильоту, однак чимало людей залишилися на пероні.
- Головне питання пасажирів: Куди саме відходити з платформи, якщо укриття зачинені, відсутні або до них фізично неможливо швидко добігти?
Офіційна версія: як проходила евакуація в Дніпрі
Близько 11-ї ранку 29 жовтня російський реактивний дрон влучив у перрон залізничного вокзалу Дніпра, де стояв пасажирський поїзд №866 «Дніпро — Запоріжжя». Перед ударом оголосили підвищений рівень небезпеки, але на платформі залишалося багато людей. Кількість загиблих унаслідок тієї атаки зросла до 15: у лікарні помер 40-річний чоловік, за життя якого медики боролися до останнього.
За даними «Укрзалізниці», після сигналу тривоги та фіксації підльоту реактивного БПЛА рух поїздів було зупинено. За 10 хвилин до удару в електричці «Дніпро — Запоріжжя» увімкнули голосові оголошення, а помічник машиніста особисто обійшов усі вагони, закликаючи людей залишити платформу та відійти щонайменше на 200 метрів.
Попри попередження, у фатальний момент на перроні залишалося багато людей. У відомстві наголосили, що вокзали та поїзди по всій країні — це зони підвищеного ризику, і закликали неухильно виконувати команди поїзних бригад.
В «Укрзалізниці» запевнили, що детально переглянуть усі діючі протоколи безпеки, аби прискорити евакуацію та визначати безпечні місця для пасажирів навіть на невеликих станціях.
«Вкотре в усіх деталях передивимося всі наші протоколи, щоб визначити, що ще можемо робити, або в той час, який лишається на реакцію, форсувати, або щоб кожен та кожна без винятків переміщувалися в безпечне місце! Вокзали по всій країні, платформи та станції, кожен поїзд — і далекого слідування, і приміський — це сьогодні пріоритетні цілі ворога. Тільки режим максимальної пильності та увага до інструкцій рятують життя», — заявили в «Укрзалізниці».
Читайте також: «Укрзалізниця» запустила онлайн-відстеження затримок електричок: як перевірити
Критика та реальність: що кажуть пасажири
Публікація «Укрзалізниці» викликала хвилю емоційних відгуків від людей, які регулярно користуються залізницею. Головна претензія пасажирів — інструкції залізничників часто відірвані від реальності на конкретних станціях.
Пасажири Одеського залізничного вокзалу вказують на небезпечну логістику головного вокзалу міста:
«В Одесі немає переходів — ані підземних, ані по верху. Якщо тривога застає пасажирів останніх вагонів, то тільки аби дійти з дітьми та багажем до голови потяга, займає хвилин десять. У такій ситуації швидко залишити небезпечну зону просто фізично неможливо», — зазначають пасажири.
На невеликих та стикових станціях ситуація ще критичніша: «Висаджують у кущі та кажуть відійти».
Вокзальні приміщення під час тривоги часто зачинені, а бомбосховищ на станціях немає взагалі. Пасажирів висаджують із вагонів просто на колії чи в прилеглі посадки без будь-яких вказівок, де розташована безпечна зона.
Крім того, на багатьох станціях не чути ні сирени тривоги, ні сигналу про відбій: «Потім своїм ходом добиратися додому? Багато таких випадків».
На тему: «Забули 25 людей у полі»: що зміниться в евакуації пасажирів «Укрзалізниці» під час тривог
