Ключевые моменты:
- В Днепре реактивный БПЛА попал по платформе с людьми возле поезда № 866 «Днепр — Запорожье». Погибли 15 человек.
- Тревога и эвакуация были объявлены за 10 минут до прилета, однако многие люди остались на пероне.
- Главный вопрос пассажиров: Куда именно отходить с платформы, если укрытия закрыты, отсутствуют или до них физически невозможно быстро добежать?
- Из-за отсутствия подземных и надземных переходов на Одесском вокзале эвакуация из дальних вагонов с детьми занимает более 10 минут.
Официальная версия: как проходила эвакуация в Днепре
Около 11 утра 29 октября российский реактивный дрон попал в перрон железнодорожного вокзала Днепра, где стоял пассажирский поезд №866 Днепр — Запорожье. Перед ударом объявили повышенный уровень опасности, но на платформе оставалось много людей. Число погибших в результате той атаки возросло до 15: в больнице скончался 40-летний мужчина, при жизни которого медики боролись до последнего.
По данным «Укрзалізниці», после сигнала тревоги и фиксации подлета реактивного БПЛА движение поездов было остановлено. За 10 минут до удара в электричке «Днепр — Запорожье» включили голосовые объявления, а помощник машиниста лично обошел все вагоны, призывая людей покинуть платформу и отойти минимум на 200 метров.
Несмотря на предупреждения, в роковой момент на перроне оставалось много людей. В ведомстве подчеркнули, что вокзалы и поезда по всей стране — это зоны повышенного риска, и призвали неукоснительно выполнять команды поездных бригад.
В «Укрзалізниці» заверили, что детально пересмотрят все действующие протоколы безопасности, чтобы ускорить эвакуацию и определять безопасные места для пассажиров даже на небольших станциях.
«В который раз во всех деталях просмотрим все наши протоколы, чтобы определить, что еще можем делать, или в то время, которое остается на реакцию, форсировать, или чтобы каждый и каждая без исключения перемещались в безопасное место! Вокзалы по всей стране, платформы и станции, каждый поезд — и дальнего следования, и пригородный — сегодня приоритетные цели врага. Только режим максимальной бдительности и внимание к инструкциям спасают жизнь», — заявили в Укрзалізниці.
Читайте также: «Укрзалізниця» запустила онлайн-отслеживание задержек электричек: как проверить
Критика и реальность: что говорят пассажиры
Публикация «Укрзалізниці» вызвала волну эмоциональных откликов от людей, которые регулярно пользуются железной дорогой. Главный претензия пассажиров — инструкции железнодорожников часто оторваны от реальности на конкретных станциях.
Пассажиры Одесского железнодорожного вокзала указывают на опасную логистику главного вокзала города:
«В Одессе нет переходов — ни подземных, ни надземных. Если тревога застает пассажиров последних вагонов, то только для того, чтобы дойти с детьми и багажом до головы поезда, требуется минут десять. В такой ситуации быстро покинуть опасную зону просто физически невозможно», — отмечают пассажиры.
На небольших и стыковых станциях ситуация еще критичнее: «Высаживают в кусты и говорят отойти».
Вокзальные помещения во время тревоги часто закрыты, а бомбоубежищ на станциях нет вовсе. Пассажиров высаживают из вагонов прямо на пути или в прилегающие посадки без каких-либо указаний, где находится безопасная зона.
Кроме того, на многих станциях не слышно ни сирены тревоги, ни сигнала об отбое: «Потом своим ходом добираться домой? Много таких случаев».
По теме: «Забыли 25 человек в поле»: что изменится в эвакуации пассажиров «Укрзалізниці» во время тревог
