Ключові моменти:
- З 28 муніципальних автобусів на лінії працюють лише 7 машин.
- У міста немає власної повноцінної ремонтної бази для великих автобусів.
- У КП «Одесміськелектротранс» скорочення виходів пояснюють «конкуренцією» соціальних автобусів із приватними маршрутками та електротранспортом.
Чому простаює міський автопарк
На сьогодні муніципальний автопарк Одеси налічує 29 транспортних засобів (26 власних та 3, переданих із Київської області). Серед них:
- 10 зчленованих Mercedes Citaro (подарунок із Регенсбурга);
- 5 зчленованих Scania (передані з Житомира);
- 10 поодиноких Mercedes Citaro (гуманітарна допомога зі Стамбула);
- 1 міжміський автобус (переобладнаний під мобільний Пункт незламності);
- 3 автобуси з Київської області.
Навіть з урахуванням того, що 14 машин дійсно перебувають у ремонті, місто має технічну можливість випускати на лінії 12–14 автобусів, а не 7, як це відбувається зараз.
Представники КП «Одесміськелектротранс» заявили, що муніципальні автобуси нібито дублюють наявні схеми руху та створюють небажану конкуренцію як для тролейбусів і трамваїв, так і для приватних маршруток.
У відповідь члени профільної комісії висловили обурення такою логікою, запропонувавши пустити якісний соціальний транспорт саме на ті напрямки, де він зможе скласти здорову альтернативу комерційним перевізникам.
Додатковою проблемою залишається те, що базується техніка в тролейбусному депо, а ремонтувати її доводиться на потужностях приватників через відсутність власного сервісу.
Читайте також: В Одесі змінюється розклад соціальних автобусів: нові рейси з 24 серпня
Джерело: Пасажирський транспорт
