Ключові моменти:
- Кошти підуть на відновлення мостів, створення резервних маршрутів та покращення логістики на міжнародних напрямках.
- Особлива увага приділяється мосту в Маяках та будівництву нового мосту на пункті пропуску «Ямпіль – Косеуць».
- Проєкт зміцнить автомобільне та вантажне сполучення з Молдовою та портами Дунайського регіону.
Розвиток транспортної інфраструктури Одеської області
Як повідомляє Міністерство розвитку громад та територій України, уряд системно працює над посиленням альтернативних транспортних маршрутів як всередині Одеської області, так і на міжнародних напрямках у Молдову та Румунію. Йдеться про стабільні вантажні перевезення, мобільність людей та забезпечення безперервної роботи економіки.
Особлива увага приділяється мосту в Маяках, який зазнав пошкоджень наприкінці минулого року. Відновлення та створення резервних рішень на цьому ділянці дозволить сформувати додаткові логістичні маршрути та знизити вразливість критичної інфраструктури.
«В умовах, коли ворог цілеспрямовано атакує мости, залізниці та порти, наше завдання — забезпечити стійкість транспортної системи. Резервні маршрути — це необхідність», — зазначив віцепрем’єр-міністр з відновлення, міністр розвитку громад та територій України Олексій Кулеба.
Окрім цього, проєкт передбачає будівництво нового мосту на пункті пропуску «Ямпіль – Косеуць» у Вінницькій області. Це рішення посилить автомобільне сполучення, створить резервні маршрути та зміцнить транспортні зв’язки з Молдовою та портами Дунайського регіону.
Також регіональна служба відновлення продовжує оперативно ліквідувати аварійну ямковість на основних логістичних дорогах на Одещині. Наразі дорожні роботи йдуть на таких автошляхах:
- М-05 Київ – Одеса;
- М-13 Кропивницький – Платонове (на м. Кишинів);
- М-14 Одеса – Мелітополь – Новоазовськ;
- М-16 Одеса – Кучурган (на м. Кишинів);
- Н–33 Одеса – Білгород–Дністровський – Монаші – /М-15/
Читайте також: Об’їзна Паланки на Одещині: стратегічний проект, який може змінити логістику
