Ключові моменти:
- Нардеп Володимир Крейденко розкритикував стан пунктів пропуску на кордоні з Молдовою, зокрема в Одеській області.
- За його словами, інфраструктура потребує термінової модернізації, попри наявність фінансування.
- На багатьох пунктах пропуску розбиті під’їзні дороги та неналежні умови роботи для прикордонників і митників.
- Для громадян бракує базової інфраструктури: туалетів, місць для миття рук і торговельних точок.
- Депутат вважає, що такий стан негативно впливає на імідж України.
Черги — не найбільша проблема
Заступник голови Комітету Верховної Ради з питань транспорту та інфраструктури Володимир Крейденко заявив, що інфраструктура пунктів пропуску на українсько-молдовському кордоні, зокрема в Одеській області, потребує термінового оновлення. Він додав, що попри наявність фінансування, умови на багатьох переходах не відповідають сучасним вимогам. Відповідно це створює незручності як для подорожніх, так і для працівників прикордонних служб.
За словами народного депутата, він нещодавно оглянув пункти пропуску на кордоні з Молдовою в Одеській та Вінницькій областях. Крейденко зазначив, що під’їзні дороги до окремих пунктів перебувають у поганому стані, а прикордонники та митники змушені працювати в неналежних умовах. Він підкреслив, що окремою проблемою залишається відсутність елементарної інфраструктури для громадян. На багатьох пунктах пропуску немає туалетів, місць, де можна помити руки, або придбати необхідні товари.
Нардеп підкреслив, що такий стан прикордонної інфраструктури негативно впливає на репутацію України та свідчить про необхідність якнайшвидшої модернізації пунктів пропуску.
До слова, Володимир Крейденко заявив, що окремі цивільні аеропорти на заході України потенційно можуть відновити роботу ще до завершення війни. Щоправда, урядова робоча група поки не представила конкретних рішень щодо реалізації цієї ініціативи.
Нагадаємо, на Одещині планують побудувати дорогу в об’їзд Паланки, щоб уникнути перетину території Молдови. Наразі багатокілометрові черги на КПП «Паланка» ускладнюють перевезення вантажів і роботу аграріїв. Через нестачу фінансування передпроєктні дослідження не можуть розпочати вже два роки. В Одеській ОВА розглядають можливість виділити кошти на передпроєктні роботи у бюджеті 2027 року.
Джерело: Новини.LIVE
