Ключові моменти:
- Паркування біля одеських пляжів стане платним: година стоянки коштуватиме 60 грн, а місячний абонемент – 10 тис. грн.
- 590 платних місць облаштували на Ланжероні, Дельфіні та Фонтанській дорозі.
- Платити за паркування біля моря потрібно буде лише під час курортного сезону.
- Виконком розгляне проєкт 28 травня, а впровадити нові тарифи планують уже з 1 червня.
Раніше «Одеське життя» вже повідомляло про наміри міської влади суттєво підняти вартість паркування біля моря. Тепер ці плани набули форми офіційного документа. У четвер, 28 травня, виконком міськради розгляне проєкт рішення, який зафіксує нові розцінки. Якщо члени виконкому його підтримають, документ передадуть на остаточне затвердження Одеській міській військовій адміністрації (МВА).
Згідно з проєктом, платити за стоянку доведеться в так званій прибережній зоні – це вся територія в межах 500 метрів від урізу води вздовж берегової лінії. Година паркування тут коштуватиме 60 гривень, а місячний абонемент – 10 тисяч гривень.
При цьому передбачено список пільговиків (люди з інвалідністю, УБД, чорнобильці та дипломати), які зможуть паркуватися безкоштовно.
Де саме паркування стане платним і як платити
У коментарі «Суспільному» голова комісії з питань транспорту і дорожнього господарства Одеської міськради Петро Обухов повідомив, що в прибережній зоні вже облаштовано 590 місць для платних парковок. Вони розташовані за такими адресами:
- пляж «Ланжерон»;
- пляж «Дельфін»;
- 13-та станція Великого Фонтану;
- 16-та станція Великого Фонтану;
- Фонтанська дорога.
Ще на цю тему: Паркування в Одесі біля Дельфіна обіцяють не віддати приватнику, але є нюанс
Платний режим на цих локаціях діятиме щорічно протягом курортного сезону – з 1 травня по 30 вересня. Спосіб оплати залишиться стандартним для Одеси: через QR-коди на паркомісцях, а також у мобільних застосунках MISTO та «Парковки Одеси».
Парковки забирають у приватників: скільки заробить місто
Головне нововведення, крім ціни, – зміна статусу стоянок. Усі вони, за винятком Аркадії (де земля перебуває в довгостроковій оренді), переходять у власність міста.
«Раніше всі ці парковки були приватними, і приватники самі встановлювали собі тариф, який вони хотіли», – нагадав Петро Обухов.
Тепер же всі доходи підуть безпосередньо до міського бюджету. За консервативними розрахунками депутата, за літо скарбниця поповниться щонайменше на 20 мільйонів гривень: «Цей розрахунок виходить з того, що в середньому одне місце буде зайнято три години на добу. Я думаю, що в реальності буде більше».
Ринковий тариф має бути ще вищим?
При цьому голова транспортної комісії критично висловився про саму методологію розрахунку тарифу в 60 гривень. На його думку, мерія рахувала цифри, виходячи з витрат на утримання майданчиків, хоча оцінювати вартість потрібно за ринковим попитом.
«Тобто, тариф повинен бути таким, щоб регулювати чисельність автівок на парковці. Якщо у нас там всього 590 місць, а машин приїде більше, то це означає, що тариф замалий. І в минулому році тариф був 100 гривень, і парковки були заповнені. Це означає, що економічний ринковий тариф повинен бути навіть вищим. При тарифі 60 гривень точно не буде вільних місць. І тому він не буде відповідати цим ринковим механізмам», – підкреслив Обухов.
Якщо документ пройде всі етапи узгодження в МВА, нові правила набудуть чинності з 1 червня 2026 року. Контролювати виконання рішення буде заступник начальника Одеської ОВА Іван Донченко.
Читайте також: Шлагбаум, пішохідна зона та нові парковки: як в Одесі вирішують транспортну проблему.
