Ключевые моменты:
- В смету заложили новые стальные трубы по 65 тыс. грн/тонна, но фактически могли использовать восстановленную б/у трубу, купленой по цене лома.
- Следователи оценивают возможное завышение стоимости материалов в 31,456 млн гривен.
- Полиция также проверяет наличие обязательных разрешений и оценки воздействия строительства на реку Днестр.
Как старый металлолом превращался в «новые» трубы для моста
Тендер на устройство временного (быстровозводимого) моста через Днестр в Маяках был объявлен в июне 2026 года. Заказчиком работ за 209,5 млн гривен выступала Служба восстановления и развития инфраструктуры в Одесской области, а победителем тендера стало ООО «Киевская мостостроительная компания».
Наибольшие вопросы у следствия возникли к закупке стальных труб диаметром 1420 мм. В проектно-сметной документации они значились как абсолютно новые по цене 65 000 грн за тонну. Об этом сообщает Центр публичных расследований со ссылкой на определение Киевского районного суда Одессы.
Однако, по данным оперативников, под видом новых конструкций на объект могли поставлять б/у трубы:
По материалам дела, одна из фирм закупала б/у трубы по цене металлолома — 10 грн за килограмм (10 тыс. грн/т). На специальной площадке их очищали, нарезали и сваривали (работы стоили около 23 тыс. грн/т). В итоге реальная стоимость тонны реставрированной трубы составляла около 33 тысяч гривен — почти вдвое дешевле заявленной в смете.
Всего при строительстве моста использовали 983 тонны таких труб. Только на этой позиции бюджет мог потерять свыше 31,4 млн гривен.
Помимо финансовых махинаций, правоохранители расследуют факт проведения строительных работ в водоохранной зоне Днестра без необходимых экологических согласований.
Киевский районный суд Одессы уже предоставил следователям доступ к полной документации: договорам, актам выполненных работ, сметным расчетам, сертификатам качества на трубы, а также материалам Оценки воздействия на окружающую среду (ОВД). Расследование продолжается.
Напомним, ограничение пропускной способности моста в Маяках периодически приводит к транспортному коллапсу на международной трассе М-15.
Читайте также: Кто будет кормить одесских школьников: на 209 миллионов снова один претендент
