Ключевые моменты:
- Молдова ввела 50%-ную скидку на железнодорожный транзит украинского зерна до конца 2026 года.
- Президент Майя Санду поддержала решение правительства, назвав его выгодным для Молдовы и важным для Украины.
- Местные фермеры требуют ограничить украинский транзит и вернуть лицензирование отдельных агротоваров.
- Новый маршрут может увеличить грузопоток через порт Рени в Одесской области.
Что решила Молдова
Правительство Молдовы с 10 августа по 31 декабря 2026 года снизило на 50% тарифы на железнодорожную перевозку украинского зерна и другой агропродукции через свою территорию. Решение принято после переговоров Киева и Кишинева на фоне усиления российских атак по портовой инфраструктуре Одесской области.
Новая схема должна помочь Украине перенаправить часть экспорта в румынский порт Констанца по железной дороге через территорию Молдовы. По оценкам сторон, этот маршрут способен взять на себя около 10% украинского зернового экспорта нынешнего сезона.
Президент Молдовы Майя Санду публично поддержала решение правительства. Она заявила, что сохранение украинского экспорта отвечает интересам самой Молдовы, поскольку стабильная Украина важна для безопасности соседней страны.
Читайте также: Молдова согласилась на льготный транзит украинского зерна: почему это выгодно обеим странам
Почему молдавские фермеры против
Сразу после объявления скидки крупнейшая аграрная ассоциация Молдовы Forța Fermierilor («Сила фермеров») заявила, что готовит массовые протесты. Ее представители опасаются повторения ситуации 2022-2023 годов, когда украинское зерно задерживалось в Молдове и, по словам фермеров, мешало продавать местный урожай.
Глава ассоциации Александр Слусарь заявил, что фермеры требуют участвовать в переговорах по организации транзита и хотят получить гарантии, что украинская продукция не останется на внутреннем рынке страны. Если власти не учтут эти требования, аграрии готовы вывести технику на протесты.
Кроме того, молдавские фермеры выступают за сохранение лицензирования отдельных видов украинской агропродукции, чтобы контролировать объемы поставок на внутренний рынок.
Польский сценарий повторяется уже в Молдове?
Для Украины этот сценарий выглядит знакомо. В 2023-2024 годах похожие протесты проходили в Польше: фермеры блокировали пограничные переходы, требовали ограничить импорт украинского зерна и заявляли, что оно снижает цены на местном рынке. Тогда протестующие даже высыпали украинское зерно из вагонов на станции Медыка.
Однако между польской и молдавской ситуацией есть важное отличие.
В Польше основной спор касался импорта украинской продукции на рынок ЕС. В Молдове сейчас речь идет прежде всего о транзите – зерно должно проследовать через страну дальше, в Румынию и к морским портам. Именно этого требуют власти Молдовы и Украина.
По теме: Из-за блокады портов Большой Одессы Кабмин экстренно снизил экспортные цены на зерно
При этом и польские, и молдавские фермеры используют один и тот же аргумент: опасаются, что транзитные грузы могут задерживаться внутри страны и создавать конкуренцию местным производителям.
Кто подогревает протесты?
Здесь важно разделять факты и версии.
Официальных доказательств того, что протестами молдавских фермеров кто-либо управляет извне, нет.
Однако украинские и европейские власти уже сталкивались с похожими информационными кампаниями во время польских протестов. Тогда Министерство иностранных дел Польши заявляло, что часть антиукраинских лозунгов на акциях могла распространяться радикальными группами, а украинские власти говорили о попытках России использовать конфликт вокруг зерна для раскола отношений между соседними странами.
В Молдове пока речь идет о протестах именно аграрных объединений, которые открыто объясняют свои требования экономическими причинами – защитой собственного рынка и экспорта.
Почему это важно для Одесской области
Для Одесской области решение Молдовы – не абстрактная дипломатия, а вопрос логистики.
После российских ударов по портовой инфраструктуре Украина ищет дополнительные маршруты вывоза зерна. Один из них проходит через юг Одесской области – железной дорогой в Молдову и дальше к румынскому порту Констанца.
Особенно выиграть от новой схемы может порт Рени. Снижение молдавских железнодорожных тарифов делает этот маршрут дешевле и конкурентоспособнее для экспортеров, которые работают через Дунай.
Если же протесты фермеров перерастут в блокирование перевозок или власти введут новые ограничения, это может осложнить один из альтернативных путей вывоза украинского зерна с юга страны.
Что будет дальше
Пока правительство Молдовы не отменило свое решение. Скидка на транзит действует до конца 2026 года, а переговоры с аграрными объединениями продолжаются.
Для Украины и Одесской области это означает, что молдавский маршрут остается одним из ключевых резервных коридоров для экспорта зерна. Но история вокруг протестов показывает: борьба за украинское зерно идет уже не только на фронте и в Черном море, но и вокруг логистики в соседних странах.
Вы также можете узнать: Россия хочет захватить юг Украины и выйти к Молдове: СМИ раскрыли планы Кремля.
