Ключові моменти:
- Молдова запровадила 50%-ву знижку на залізничний транзит українського зерна до кінця 2026 року.
- Президент Майя Санду підтримала рішення уряду, назвавши його вигідним для Молдови та важливим для України.
- Місцеві фермери вимагають обмежити український транзит і повернути ліцензування окремих агротоварів.
- Новий маршрут може збільшити вантажопотік через порт Рені в Одеській області.
Що вирішила Молдова
Уряд Молдови з 10 серпня по 31 грудня 2026 року знизив на 50% тарифи на залізничне перевезення українського зерна та іншої агропродукції через свою територію. Рішення ухвалили після переговорів Києва та Кишинева на тлі посилення російських атак на портову інфраструктуру Одеської області.
Нова схема має допомогти Україні перенаправити частину експорту до румунського порту Констанца залізницею через територію Молдови. За оцінками сторін, цей маршрут здатен взяти на себе близько 10% українського зернового експорту нинішнього сезону.
Президент Молдови Майя Санду публічно підтримала рішення уряду. Вона заявила, що збереження українського експорту відповідає інтересам самої Молдови, оскільки стабільна Україна важлива для безпеки сусідньої країни.
Читайте також: Молдова погодилася на пільговий транзит українського зерна: чому це вигідно обом країнам
Чому молдовські фермери проти
Одразу після оголошення знижки найбільша аграрна асоціація Молдови Forța Fermierilor («Сила фермерів») заявила, що готує масові протести. Її представники побоюються повторення ситуації 2022-2023 років, коли українське зерно затримувалося в Молдові та, за словами фермерів, заважало продавати місцевий урожай.
Голова асоціації Олександр Слусар заявив, що фермери вимагають брати участь у переговорах щодо організації транзиту та хочуть отримати гарантії, що українська продукція не залишатиметься на внутрішньому ринку країни. Якщо влада не врахує ці вимоги, аграрії готові вивести техніку на протести.
Крім того, молдовські фермери виступають за збереження ліцензування окремих видів української агропродукції, щоб контролювати обсяги поставок на внутрішній ринок.
Польський сценарій повторюється вже в Молдові?
Для України цей сценарій виглядає знайомо. У 2023-2024 роках схожі протести проходили в Польщі: фермери блокували прикордонні переходи, вимагали обмежити імпорт українського зерна та заявляли, що воно знижує ціни на місцевому ринку. Тоді протестувальники навіть висипали українське зерно з вагонів на станції Медика.
Однак між польською та молдовською ситуацією є важлива відмінність.
У Польщі основна суперечка стосувалася імпорту української продукції на ринок ЄС. У Молдові зараз йдеться передусім про транзит – зерно має прослідувати через країну далі, до Румунії та морських портів. Саме цього вимагають влада Молдови та Україна.
За темою: Через блокаду портів Великої Одеси Кабмін екстрено знизив експортні ціни на зерно
При цьому і польські, і молдовські фермери використовують один і той самий аргумент: побоюються, що транзитні вантажі можуть затримуватися всередині країни та створювати конкуренцію місцевим виробникам.
Хто підігріває протести?
Тут важливо розділяти факти та версії.
Офіційних доказів того, що протестами молдовських фермерів хтось керує ззовні, немає.
Однак українська та європейська влада вже стикалася з подібними інформаційними кампаніями під час польських протестів. Тоді Міністерство закордонних справ Польщі заявляло, що частина антиукраїнських гасел на акціях могла поширюватися радикальними групами, а українська влада говорила про спроби Росії використати конфлікт навколо зерна для розколу відносин між сусідніми країнами.
У Молдові поки йдеться про протести саме аграрних об’єднань, які відкрито пояснюють свої вимоги економічними причинами – захистом власного ринку та експорту.
Чому це важливо для Одеської області
Для Одеської області рішення Молдови – не абстрактна дипломатія, а питання логістики.
Після російських ударів по портовій інфраструктурі Україна шукає додаткові маршрути вивезення зерна. Один із них проходить через південь Одеської області – залізницею до Молдови та далі до румунського порту Констанца.
Особливо виграти від нової схеми може порт Рені. Зниження молдовських залізничних тарифів робить цей маршрут дешевшим і конкурентоспроможнішим для експортерів, які працюють через Дунай.
Якщо ж протести фермерів переростуть у блокування перевезень або влада введе нові обмеження, це може ускладнити один із альтернативних шляхів вивезення українського зерна з півдня країни.
Що буде далі
Поки уряд Молдови не скасував своє рішення. Знижка на транзит діє до кінця 2026 року, а переговори з аграрними об’єднаннями тривають.
Для України та Одеської області це означає, що молдовський маршрут залишається одним із ключових резервних коридорів для експорту зерна. Але історія навколо протестів показує: боротьба за українське зерно точиться вже не лише на фронті та в Чорному морі, а й навколо логістики в сусідніх країнах.
Ви також можете дізнатися: Росія хоче захопити південь України та вийти до Молдови: ЗМІ розкрили плани Кремля.
