Ключові моменти:
- Уряд схвалив дорожню карту реформи залізниці.
- Ринок поступово відкриватимуть для нових приватних перевізників поряд з «Укрзалізницею».
- Зміни стосуватимуться пасажирських і вантажних перевезень, зокрема в Одесі.
- Доступ до залізничних колій для компаній має бути рівним і недискримінаційним.
- Окремо запровадять прозорі тарифи, європейські вимоги до безпеки та сертифікації.
- Реформу впроваджуватимуть поетапно з урахуванням воєнного стану.
Укрзалізниця отримає конкуренцію: що це може змінити
Залізничні перевезення в Одесі та по всій Україні можуть поступово змінитися. Адже уряд схвалив дорожню карту реформи галузі, яка передбачає відкриття ринку для приватних перевізників.
Наразі основний обсяг залізничних перевезень в Україні фактично забезпечує «Укрзалізниця». Реформа має поступово змінити цю модель і створити конкурентне середовище як у вантажних, так і в пасажирських перевезеннях.
Ринок відкриватимуть поетапно. Окремо реформуватимуть вантажні та пасажирські перевезення, а також правила роботи на коліях стандарту 1435 мм і на основній українській мережі 1520 мм.
Для нових перевізників мають запровадити рівний та недискримінаційний доступ до залізничної інфраструктури. Держава при цьому визначатиме правила роботи ринку та контролюватиме їхнє дотримання.
У Міністерстві розвитку громад та територій України пояснюють, що проблеми галузі накопичувалися роками, а повномасштабна війна їх додатково загострила. Основні фонди залізничної галузі суттєво зношені, водночас для оновлення інфраструктури та рухомого складу бракує інвестицій. Ще одна проблема — пасажирські перевезення залишаються збитковими та фактично підтримуються коштом вантажного сегмента.
Міністр розвитку громад та територій Микола Калашник наголосив, що під час війни залізниця залишається критично важливою для оборонної логістики, евакуації населення, перевезення гуманітарних вантажів та роботи економіки.
Варто зазначити, що реформа передбачає нову модель фінансування соціально важливих маршрутів. Їх планують забезпечувати через договори про надання суспільно важливих послуг. Такий підхід має чітко визначити, які маршрути потрібні суспільству, хто їх замовляє та за які кошти вони фінансуються.
Крім того, планують встановити прозорі тарифи за користування залізничними коліями. Саме це має створити умови для виходу на ринок нових операторів. Окремо запроваджуватимуть європейські вимоги до безпеки, сертифікації перевізників та допуску рухомого складу.
Чи вплине реформа на стабільність залізниці
У Міністерстві запевняють, що відкриття ринку не означатиме послаблення державного контролю. Реформу планують реалізовувати поступово, з урахуванням умов воєнного стану. При цьому залізнична система має продовжувати стабільно працювати навіть попри російські атаки на інфраструктуру та рухомий склад.
Для Одеси це означає, що зміни відбуватимуться не миттєво: спочатку мають сформувати нові правила роботи ринку, ухвалити необхідні документи та визначити механізми фінансування суспільно важливих пасажирських перевезень.
Нагадаємо, Одеський залізничний вокзал розглядають для розвитку за механізмом державно-приватного партнерства. Для станційного комплексу запропонували два варіанти розвитку: торговельний центр площею та готель. Орієнтовна вартість проєкту — $11,6 млн.
ВАЖЛИВО: В Одесі оновили розклад приміських електричок: графік руху на всі напрямки
