Ключові моменти:
- Сулінський канал залишається головним вузьким місцем для суден, які прямують до українських портів Дунаю.
- Затримки на маршруті вже призвели до дефіциту вільного тоннажу для перевезень із Рені та Ізмаїла.
- Україна та Румунія створюють постійний координаційний центр та збільшують кількість інспекційних груп.
Сулінський канал не справляється з навантаженням
Сулінський канал – один із основних маршрутів для суден, які прямують із Чорного моря до українських портів на Дунаї. Через нього проходять судна, які прямують до Ізмаїла, Рені та Кілії.
Останніми тижнями на маршруті зросло скупчення суден. Через очікування проходу збільшується час перевезень, а вільного тоннажу для нових рейсів стає менше.
За даними ProAgro Group, пропозиції щодо перевезень на невеликих суднах із Рені та Ізмаїла фактично зникли з ринку вже другий тиждень поспіль.
Чим довше судно очікує проходу через Суліну, тим менше вільних суден залишається для наступних рейсів. Це впливає і на вартість перевезень.
Україна та Румунія хочуть прискорити прохід суден
Раніше Україна та Румунія домовилися про заходи, які мають збільшити пропускну спроможність Сулінського каналу та скоротити час очікування суден. Країни створюють постійний координаційний центр, який оперативно керуватиме рухом суден.
За темою: Румунія перекроює правила на Дунаї: як це вдарить по портах Одеської області
Крім того, Румунія збільшить кількість інспекційних груп митної та прикордонної служб. Це дозволить одночасно оформлювати більше суден і має скоротити час очікування.
Ще один захід – продовження проєкту PRIMUS, який передбачає розширення можливостей для нічного проходження суден Сулінським каналом.
Україна, Румунія та Єврокомісія також погодили подальшу модернізацію каналу з урахуванням потреб українського Дунайського кластеру.
Черга вже впливала на ринок перевезень
Наприкінці серпня ситуація на Суліні досягла пікових значень: біля каналу скупчилося близько 80 суден, зокрема тих, які прямували до українських портів. Варто зазначити: ця цифра не означає, що стільки суден перебуває в черзі зараз. Однак проблема залишається актуальною.
За оцінкою Drewry, опублікованою 2 вересня, збережене перевантаження Дунаю продовжує скорочувати доступність невеликих суден загального призначення та суховантажів у Чорноморському регіоні.
Таким чином, затримки на Суліні вже позначаються не лише на суднах, які чекають проходу, а й на доступності перевезень загалом.
Чому українські вантажі дедалі активніше йдуть через Дунай
На навантаження на дунайський маршрут впливає ситуація з українською експортною логістикою під час війни.
Російські удари по портовій інфраструктурі Чорного моря посилюють навантаження на Дунай: частину вантажів доводиться спрямовувати через Рені, Ізмаїл та Кілію.
У результаті більше суден проходить через Сулінський канал, а обмежена пропускна спроможність маршруту швидше призводить до затримок.
Чому це важливо для Рені, Ізмаїла та Кілії
Для Одеської області ситуація на Суліні має пряме значення. Порти Рені, Ізмаїл та Кілія дозволяють Україні продовжувати експорт та імпорт навіть в умовах ризиків для глибоководних портів Великої Одеси.
При цьому Дунай не може повністю замінити чорноморські порти. Можливості за обсягами та типами суден тут обмежені, тому додаткове зростання навантаження швидко позначається на всьому логістичному ланцюжку.
Кожна затримка на Суліні може позначатися на перевезенні вантажів від українських терміналів до кінцевого покупця – зокрема на експорті зерна та іншої продукції.
Що мають змінити нові заходи
Україна та Румунія розраховують прискорити рух суден одразу за кількома напрямами: покращити координацію, збільшити кількість інспекційних груп та розширити можливості нічної навігації.
Якщо ці заходи дозволять збільшити пропускну спроможність каналу, черга зможе скорочуватися швидше.
Для Одеської області Дунай залишається одним із ключових експортних маршрутів. Тепер ефективність нових рішень залежатиме від того, наскільки вони допоможуть скоротити затримки на Суліні та зробити рух суден стабільнішим.
Ви також можете дізнатися: Через 10-15 років Одесі може забракнути питної води: що пропонують зробити.
