Швидше живий, аніж мертвий – такою фразою можна визначити поточний стан містотворчого підприємства Рені. Ренійський порт цього року планує перевалити близько мільйона тонн вантажів. Приблизно такий обсяг роботи було виконано у 2021 році, до початку великої війни, і цього вистачало лише для «підтримки штанів».
Коли на початку великої війни порти Великої Одеси були заблоковані, вантажопотоки ринули в порти на Дунаї – Рені, Ізмаїл, Усть-Дунайськ.
– Вони врятували економіку Одещини, дали можливість продати зерно наших аграріїв, – каже депутат Ізмаїльської райради Сергій Арабаджи, та наводить статистику, що відображає роботу Ізмаїльської та Ренійської гаваней.
Нинішнє падіння обсягів роботи в портах на Дунаї пов’язане з тим, що вантажопотоки повернулися до портів Великої Одеси. Особливо погані справи на причалах порту Рені.
Основна проблема цього підприємства у тому, що до порту немає залізниці. Точніше, вона є, але її частина проходить територією Молдови, і тарифи сусідньої держави збільшують вартість перевезення – відправникам вантажу невигідно.
– Вважаю, що можна домовлятися з Молдовою про взаємовигідну співпрацю, але це можливо лише на найвищому рівні, не на місцевому, – каже Сергій Арабаджи. – Але якби ми створили тимчасову депутатську комісію, яка б почала активно працювати, якби обивали пороги профільного міністерства, Кабінету Міністрів та офісу Президента, ми б домоглися дій від можновладців. Нам потрібен такий алгоритм, за яким частина вантажів діставалася б порту Рені, і він міг би жити. У сім’ях пиріг ділять порівну, я маю на увазі нормальні сім’ї.
Сергія Арабаджи підтримала депутатка Валентина Єпітроп, яка працює на одному з підприємств порту. На минулій сесії Ренійської міськради вона закликала колег у будь-який спосіб лобіювати інтереси містотворчого підприємства.
В історії міста Рені вже був прецедент, коли у 1998 році органи місцевого самоврядування заплющили очі на рішення Києва передати Молдові частину берега Дунаю в обмін на ділянку землі під Паланкою. В результаті у Ренійського порту з’явився потужний конкурент – молдавський порт Джурджулешти, який знаходиться на кілька миль вище за течією річки. Судячи з динаміки роботи, цього року він перевалить у шість разів більше вантажів, аніж Ренійський порт.
Читайте також:
Ввечері 17 червня в українському медіапросторі та соцмережах почала поширюватися тривожна інформація про нібито «бомбардування… Read More
Резонансний і моторошний злочин, що приголомшив Одесу влітку минулого року, дійшов до судового фіналу. Суд… Read More
Жителям частини південних районів Одеської області сьогодні доведеться провести день без електропостачання. Енергетики тимчасово знеструмлять… Read More
З 27 червня 2026 року вартість проїзду в одеських маршрутках зросте з 20 до 25… Read More
Літня спека повертається, а разом із нею й бажання відпочити біля моря. Розповідаємо, якою буде… Read More
Ключові моменти: Південь Одещини все частіше потерпає від посух, пилових бур і нестачі вологи, що… Read More