
На фронт пробрался хитростью
Сегодня Григорий Прокофьевич сетует на себя из-за того, что не все удается вспомнить, быстро наступает усталость… Но в 90 лет многие могли бы позавидовать такой физической форме. По всей видимости, основы здоровья были заложены еще в молодости. Тогда боевой летчик занимался легкой атлетикой, гимнастикой, а еще — лыжным спортом, в котором даже стал после войны чемпионом Московского военного округа.
— Я родился в 1924 году, но приписал себе два года, чтобы в 1940 году поступить в аэроклуб в Лисичанске, — рассказывает Григорий Жученко. — К технике тогда допускали с 17 лет, когда по закону человек мог отвечать за ее сохранность. С мая 1941 я стал военным — поступил в Ворошиловградское военное авиационное училище.
На фронт Григорий Жученко попал в 1943 году, начал воевать на территории в Донецкой области, в 20-30 километрах от родного дома. Ему повезло: прошел обучение по полной, а не ускоренной программе, что дало возможность лучше подготовиться к боям. Подготовка, профессионализм — это то, что Григорий Прокофьевич ценит особо.
— Полет – это масса физических процессов: атмосферное давление, слои уплотнения, восходящие и нисходящие потоки воздушных масс, — говорит пилот. — Все это влияет на устойчивость самолета. Все процессы надо понимать и чувствовать, чтобы быстро принимать правильные решения.

Скорость принятия решений была очень важна, ведь он воевал на штурмовике «Ил-2». Эту легендарную машину в наших войсках называли «летающим танком», а враги — «мясорубкой», «Железным Густавом» и «черной смертью». Цели, по которым работал Григорий Прокофьевич, были самые разные: живая сила и техника противника на поле боя, на аэродромах. А еще — железнодорожные станции и поезда на марше, морские суда.
Вспоминая свое участие в освобождении Украины и, в частности, в Одесской операции войск 3-го Украинского фронта под командованием Родиона Малиновского, Григорий Прокофьевич отмечает, что метеоусловия в то время были сложными. Но если поставлена задача — ее необходимо выполнять. Жученко сделал около ста боевых вылетов с аэродромов Одесской области — в селах Затишье, Жовтень, Цебриково, Раздельная, Вознесенск (теперь — Николаевская область). И лишь когда враг был отброшен за Днестр, пилота перевели на Ленинградский фронт. Позже он воевал на втором и третьем Прибалтийских фронтах. Количество его боевых вылетов превысило 200.
— Заставить орудия противника замолчать – это была наша важнейшая задача, — вспоминает Григорий Прокофьевич. — «Ил-2» — прекрасный самолет, он был очень нужен в то время, очень подходил к характеру боя. Тогда была нужна серьезная поддержка наземных войск, артиллерия не справлялась.

— Я освоил 17 типов самолетов за 20 лет. Самолеты все хорошие. Но больше всего мне нравилось летать на «МИГах».
«У народа есть сила»
Григорий Жученко встретил Победу в полете. 9 мая, вылетев на задание, увидел колонну немцев с белыми флагами и понял, что бомбить их не стоит… Он до сих пор помнит всех командиров частей, в которых воевал, боевых товарищей, а также какое соединение на каких самолетах летало. Летчик был знаком со многими героями войны. А со знаменитым советским асом Александром Покрышкиным даже встречался в… бою:
— Оказалось, что он меня прикрывал в одном бою, на своей «Аэрокобре», но я об этом узнал после боя.
Впрочем, вспоминать о войне и выделять что-либо пилот не хочет:
— Все периоды были важны. Надо выполнять задания, без разговоров.
И все же среди самых ярких воспоминаний – награждение званием Героя Советского Союза 23 февраля 1945 года. А еще — участие в Параде Победы 24 июля 1945 года в числе других 400 Героев Советского Союза.
Кроме того, Григорий Жученко участвовал в Параде физкультурников 8 августа 1945 года, на котором присутствовал генерал Дуайт Эйзенхауэр, ставший позже президентом США.
— Парад физкультурников показал, что и после такой бойни у народа есть сила, — говорит генерал Жученко. — На этот парад вышли молодые люди со всей Москвы, со всей страны. И мы, четыреста Героев Советского Союза, были среди них.
Награды аса
Григорий Жученко награжден двумя орденами Красного Знамени, орденом Александра Невского, двумя орденами Отечественной войны 1-й степени, орденом Отечественной войны 2-й степени, двумя орденами Красной Звезды, украинскими орденами «За заслуги» 3-й степени, Богдана Хмельницкого 1-й, 2-й и 3-й степеней, рядом медалей. Отличник Гражданского воздушного флота.
Автор: Сергей Марин


