Ключевые моменты:
- Перед отступлением оккупанты заминировали порт, вокзал и главные здания города
- Информацию о готовящемся подрыве передали союзники немцев — словацкие части
- Командование отказалось от обстрелов, чтобы не спровоцировать взрывы
- Одессу взяли штурмом, а саперы сразу начали разминирование ключевых объектов
Этот материал подготовлен к Дню освобождения Одессы на основе архивной публикации «Одесской жизни» и исторических источников о событиях апреля 1944 года. Мы сопоставили данные о ходе боев, решениях командования и свидетельства участников, чтобы точно показать, как удалось сохранить город от разрушения.
Накануне отступления немецкие войска собирались поступить с Одессой так же, как и с другими захваченными городами — уничтожить ключевые объекты инфраструктуры и важнейшие здания.
План «выжженной земли»: что готовили оккупанты
Накануне отступления немецкие войска собирались поступить с Одессой так же, как и с другими захваченными городами — уничтожить ключевые объекты инфраструктуры и важнейшие здания.
Сегодня хорошо известен снимок, где 10 апреля 1944 года советские солдаты проходят по городу на фоне Оперного театра. Но могло быть иначе: вместо уцелевших улиц перед ними могли оказаться лишь обугленные развалины.
Такая тактика применялась повсеместно. При отступлении взрывали мосты, разрушали железные дороги, сжигали города и села. В итоге относительно целыми оставались только те населенные пункты, где эти планы не успевали реализовать.
Весной 1944 года, когда стало ясно, что удержать Одессу не удастся, в городе начали массовое минирование. Под угрозой оказались порт, железнодорожный вокзал, Оперный театр, Филармония и другие важные объекты. Одессу готовили к превращению в «выжженную землю».
Как удалось предотвратить катастрофу
Наступающие войска хорошо понимали, что происходит в городе. Работала разведка, действовала агентура, поддерживалась связь с немногочисленными партизанами.
К 8–9 апреля части 3-го Украинского фронта уже подошли вплотную к Одессе. С моря наступление вели 5-я ударная и 6-я армии, а с севера город обходила конно-механизированная группа генерала Плиева.
Полностью окружить немецкие части не удалось. У них оставался путь отхода к Днестровскому лиману — с возможностью переправы в районе Овидиополя и Каролино-Бугаза. Поэтому самые тяжелые бои развернулись не у городских окраин, а вдоль дороги на Овидиополь.
Командующий фронтом Родион Малиновский был родом из Одессы и, конечно, меньше всего хотел разрушения родного города. Но решающим оказалось другое — сведения о заложенной под ключевыми объектами взрывчатке.
Напомним, что мы уже рассказывали об освобождении Одессы и писали о том, как устроили для оккупантов «тарарам».
Решение, которое спасло город
Информация о минировании поступила от словацких подразделений, которые воевали на стороне Германии. Кто-то из них передал сведения партизанам и советской разведке.
К утру 9 апреля командование уже имело полную картину угрозы. Стало ясно: если бои за город затянутся или начнется массированный обстрел, Одесса может взлететь на воздух вместе с портом, вокзалом, театрами и другими важными зданиями.
Было принято тяжелое, но необходимое решение — отказаться от артиллерийского обстрела и бомбардировок с воздуха. Любое попадание снаряда или бомбы могло вызвать детонацию заложенной взрывчатки. Это помогло сохранить город, хотя и увеличило потери среди советской пехоты.
Немецким войскам фактически дали возможность выйти из Одессы, а затем нанесли удар уже на пути к Днестровскому лиману. Сам город взяли штурмом в ночь с 9 на 10 апреля. Самые тяжелые бои шли на Пересыпи.
Свой план полного уничтожения города оккупанты смогли выполнить лишь частично. С 7 по 9 апреля были взорваны здание железнодорожного вокзала, часть причалов и сооружений в порту, а также несколько промышленных предприятий.
Но пока по улицам уже проходили освободители, саперы приступили к разминированию Оперного театра, Филармонии и других зданий. Именно это и спасло Одессу от гораздо более страшных разрушений.
После освобождения: как поднимали Одессу
Восстановление началось почти сразу. Уже к октябрю 1944 года частично вернули в работу портовые причалы, быстро восстановили многие заводы, разрушенные во время обороны, оккупации и освобождения города.
Жилые дома приводили в порядок гораздо дольше. При этом широко использовали труд немецких и румынских пленных. Их было более 12 тысяч, и именно их руками устранили значительную часть разрушений. Уже в 1947 году в Одессе заработала новая электростанция — Одесская ТЭЦ.
Совсем иначе складывалась судьба вокзала. Для пассажиров на время приспособили здание нынешнего учебного корпуса экономического университета.
Строительство нового вокзала началось только в сентябре 1950 года по проекту архитектора Леонида Чуприна. Новое здание повторяло общую композицию старого: те же три арки центрального входа, большой центральный зал и круглый купол. Но сам вокзал стал выше и получил более монументальные, «ампирные» черты позднесталинской архитектуры.
Возводили его уже не силами пленных, а методом «народной стройки». Здесь работали рабочие заводов, преподаватели и студенты, проводились «субботники» и «воскресники». Одесский строительный институт разработал методику скоростного строительства, рассчитанную в основном на ручной неквалифицированный труд.
Материалы везли со всего Советского Союза: дымчатый мрамор — с Кавказа, серый — из Средней Азии. При этом несущие стены строили из местного известняка.
Вокзал, введенный в эксплуатацию летом 1952 года, стал своеобразным символом завершения восстановления послевоенной Одессы.
Фото: из открытых источников
Напомним, что мы рассказывали об оккупации Одессы и публиковали пять фактов об этом сложном времени в истории нашего города.
