Ключевые моменты:
- Россия усилила атаки на порты Одесской области и гражданские суда в Черном море.
- В июле зафиксировано 57 атак на гражданские суда и 67 ударов по портовой инфраструктуре.
- Июль стал самым смертоносным месяцем для моряков с начала полномасштабной войны.
- Работники портов заявляют, что из-за высокой скорости ракет часто не успевают добраться до укрытий.
- Из-за постоянных обстрелов порты вынуждены приостанавливать работу, а судовладельцы отказываются заходить в них.
- Украина уже потеряла возможность экспортировать 500–700 тысяч тонн зерновых и масличных культур из-за проблем с работой морского коридора.
Портовики Одессы работают под ракетными ударами
Российские войска все чаще наносят удары по украинским портам и гражданским судам в Черном море. Такие атаки ставят под угрозу жизни моряков, работников портов и жителей прибрежных районов, а также осложняют работу морского экспорта.
По словам сотрудницы одного из одесских портов Светланы Гальченко, во время одного из ракетных ударов погибли ее коллега-крановщик и водитель. Сама женщина получила ранения, а осколки до сих пор остаются в ее ноге и спине. Несмотря на пережитое, она продолжает работать.
Светлана добавляет, что в последние недели ситуация значительно ухудшилась из-за регулярных воздушных тревог, атак беспилотников и ракетных обстрелов.
По информации Администрации морских портов Украины, только в течение июля Россия совершила 57 атак на гражданские суда, из которых 22 произошли непосредственно в акватории Черного моря. Еще 67 ударов были нанесены по портовой инфраструктуре.
Одним из самых трагических эпизодов стал обстрел турецкого грузового судна Golden Leo 19 июля. В результате, погибли девять членов экипажа из Индии и Сирии, а также украинский лоцман. Судно перевозило украинскую кукурузу и после полученных повреждений затонуло у побережья Одесской области.
В Lloyd’s List подчеркнули, что сегодня Черное море стало одним из самых опасных регионов мира для торгового судоходства. Более того, именно июль оказался самым смертоносным месяцем для моряков с начала полномасштабной войны.
Времени на спасение почти нет
Председатель Профсоюза работников морского транспорта Украины Олег Григорюк отметил, что часть портовиков считает свою работу опаснее службы на передовой. Причина — минимальное время между запуском ракеты с территории оккупированного Крыма и ее прилетом к цели.
По его словам, крановщику требуется около трех с половиной минут, чтобы спуститься и добраться до укрытия, однако ракета может долететь значительно быстрее.
Один из руководителей предприятия сообщил, что из-за постоянной угрозы обстрелов работу порта иногда приходится приостанавливать до 15 часов в сутки. Несмотря на то что порты официально остаются открытыми, многие судовладельцы не готовы рисковать своими экипажами и судами.
Стоит отметить, что из-за постоянных атак России нарушается работа логистических цепочек, что особенно критично в период уборки урожая.
Совладелец одного из крупнейших портов региона Андрей Ставницер заявил, что удары фактически остановили часть перевозок. Это создает серьезные трудности для аграриев, которым необходимо оперативно реализовывать урожай, чтобы финансировать следующий производственный цикл.
Коммерческий директор компании «Нибулон» Владимир Славинский сообщил, что из-за проблем с работой морского коридора Украина уже не смогла поставить иностранным покупателям около 500–700 тысяч тонн зерновых и масличных культур. Это негативно влияет как на аграрный сектор, так и на экспортные возможности страны.
Напомним, в Министерстве аграрной политики предупреждают, что блокирование одесских портов может привести к росту цен на продукты питания во всем мире и дефициту продовольствия для беднейших стран. Мировые биржи уже реагируют повышением цен на пшеницу и кукурузу, а украинский аграрный сектор ежемесячно несет значительные финансовые потери.
