Реконструкция Ивановского путепровода: справится ли Одесса с крупным проектом?

Ключевые моменты:

• Ивановский путепровод признан аварийным еще в 2021 году;
• Сейчас речь идет не о ремонте, а фактически о строительстве нового объекта;
• Проект может стать индикатором способности города реализовывать крупные инфраструктурные решения.

Путепровод, который годами откладывали

Ивановский путепровод построили еще в 1967 году. С тех пор он десятилетиями работал без полноценного капитального ремонта.

Об этом говорится в публикации бывшего вице-мэра Одессы Дмитрия Жемана на его странице в Facebook.

И это типичный пример отложенных решений:

— Фактически мы имеем классическую ситуацию отложенных инфраструктурных решений, когда вместо системной модернизации применяются точечные вмешательства, — пишет Жеман.

Он напоминает, что еще в 2000-х специалисты говорили о необходимости глубокой реконструкции. В 2010-х обследования подтвердили: конструкции постепенно изнашиваются. Но решения оставались фрагментарными.

От ремонта к новому строительству

В 2021 году путепровод официально получил статус аварийного.

— Это уже не о дискомфорте или усложнении трафика. Это о прямых рисках для безопасности людей, — подчеркивает Жеман.

Сегодня речь идет не об обычном ремонте. По словам экс-чиновника, фактически планируется строительство нового объекта с учетом современных нагрузок и измененной логистики города.

Индикатор для всей Одессы

Ивановский путепровод является важным транспортным узлом, который влияет на движение в значительной части города.

К проекту планируют привлечь международное финансирование и экспертизу, в частности японских партнеров. Это означает более жесткие требования к качеству и контролю.

— Это индикатор способности города реализовывать сложные инфраструктурные решения, — подчеркивает Жеман.

Главный вопрос, по его словам, уже не в том, нужна ли реконструкция:
«Она уже давно перезрела».

Теперь все зависит от того, сможет ли город пройти полный цикл — от финансирования и проектирования до завершения работ.

Потому что, как отмечает он, «в инфраструктуре самое дорогое решение — это незавершенный проект».

Напомним, недавно «Одесская жизнь» сообщала, что происходит с Ивановским путепроводом в Одессе и сколько будут действовать ограничения движения на нем.

Ранее стало известно, что Япония дает деньги на ремонт моста Ивановского путепровода в Одессе.

Читайте также: Ремонт «уставшего» Ивановского моста в Одессе снова подорожал