Большинство жителей Одесской области знают Раздельную как важную железнодорожную станцию. Но за привычными рельсами скрывается история города, который появился благодаря инженерному проекту, пережил революции и войны, стал ареной борьбы армий и подарил Украине выдающихся людей. В новом выпуске проекта «Одесская жизнь» журналистка Ирина Полякова рассказывает, почему Раздельную называют транзитным сердцем юга и что на самом деле разделяет этот город сегодня.
Ключевые моменты:
В рамках исторического видеопроекта «Одесская жизнь» журналистка Ирина Полякова исследует малоизвестные страницы истории городов и сёл Одесской области. На этот раз героем выпуска стала Раздельная — город, который для большинства пассажиров остаётся лишь пересадочным пунктом, хотя его прошлое неразрывно связано с развитием юга Украины, железной дороги, Украинской революцией и судьбами людей, создававших историю региона.
В статье собраны основные факты из видеорассказа. Полную версию исторического исследования можно посмотреть на канале «Одесская жизнь».
История Раздельной началась не с крепости, казацкой слободы или старинного торгового поселения. В отличие от большинства украинских городов, её появление стало результатом исключительно инженерного решения.
После поражения Российской империи в Крымской войне власти начали активно развивать железнодорожную сеть на юге. В 1863 году было утверждено строительство Одесско-Балтской железной дороги, которая должна была соединить черноморские порты с внутренними районами империи.
Именно во время проектирования будущей магистрали возникла точка, где пути расходились в двух направлениях: на Балту и на Тирасполь. Поэтому новая станция получила вполне логичное название — Раздельная.
Существует и местная легенда. По преданию, раньше здесь находилось степное озеро, которое в засушливые годы разделялось на две части. Именно поэтому станцию якобы сначала называли Водо-Раздельной. Хотя документальных подтверждений этой версии немного, она до сих пор живёт в народной памяти.
Строительство магистрали проходило в сложных условиях. На работах использовали солдат, штрафников и каторжан. Люди трудились по 15–16 часов в сутки, жили в временных землянках и получали мизерную оплату.
Особенно острой проблемой была вода. После высыхания местных водоёмов пригодных источников поблизости не осталось. Питьевую воду приходилось доставлять по железной дороге в специальных цистернах.
Несмотря на трудности, поселение быстро развивалось. В конце XIX века здесь появились локомотивное депо, почтово-телеграфная контора, промышленные предприятия и склады для перевалки зерна, направлявшегося в Одессу.
Именно железная дорога стала основой экономики города и определила его дальнейшую судьбу.
Читайте также: От взятки императору до элитных коттеджей: история коррупции в Одессе длиной более 200 лет (видео)
В начале XX века Раздельная превратилась в один из важнейших транспортных узлов юга Украины.
Во время событий 1918–1919 годов контроль над станцией означал контроль над значительной частью региона. Поэтому город неоднократно переходил из рук в руки.
Здесь побывали большевистские войска, австро-венгерские подразделения, французские интервенты, отряды атамана Григорьева, войска УНР и деникинцы.
Фактически Раздельная стала одним из центров так называемых «эшелонных войн», когда ключевую роль в боевых действиях играли бронепоезда и контроль над железнодорожными узлами.
Одной из самых ярких фигур в истории города стала Харитина Пекарчук.
Доброволица Армии УНР, она работала в санитарном поезде во время боёв за Раздельную. Когда среди военных началась эпидемия сыпного тифа, Пекарчук продолжала помогать раненым даже после того, как сама тяжело заболела.
За своё мужество она стала первой женщиной, награждённой Железным Крестом Армии УНР — высшей военной наградой того времени.
Её история является примером самоотверженности и служения Украине, о котором сегодня знают далеко не все.
Более полутора столетий железная дорога остаётся главной составляющей жизни Раздельной.
Здесь сформировались целые семейные династии, где профессия железнодорожника передаётся из поколения в поколение. Прадеды строили пути, деды работали на паровозах, родители осваивали тепловозы, а современная молодёжь управляет цифровыми системами движения.
Именно эти люди создали особый характер города, который продолжает жить в ритме железной дороги.
Современная Раздельная буквально разделена путями на две части. Для местных жителей это не только географическая особенность, но и часть повседневной жизни.
В то же время город оказался на важном цивилизационном перекрёстке. Через него проходит Девятый панъевропейский транспортный коридор, который соединяет Украину со странами Европы. Рядом находится Приднестровье — территория замороженного конфликта и постоянных вызовов безопасности.
Именно поэтому сегодня Раздельная является не только железнодорожным узлом, но и символической границей между прошлым и будущим, между советским наследием и европейским развитием.
Этот материал подготовлен по мотивам видеопроекта «Одесская жизнь», автором и ведущей которого является Ирина Полякова. В видео гораздо подробнее раскрываются малоизвестные страницы истории Раздельной, показаны архивные фотографии и приведены факты, которые не вошли в статью.
Посмотрите полный выпуск, чтобы больше узнать о Раздельной, а также о других городах и районах Одесской области, история которых часто оказывается намного интереснее, чем кажется на первый взгляд.
Что ещё есть в видео, но не вошло в статью:
Читайте также другие статьи, созданные по мотивам видео «Одесской жизни»:
Украинские Силы обороны обеспечат выполнение решений Верховного главнокомандующего для проведения гуманитарной миссии в оккупированных Олешках… Read More
Завтра, в субботу, 24 октября, в Одессе и Одесской области сохранится облачная, но достаточно теплая… Read More
озвращение света после отключения, старый обогреватель, печка без проверки или генератор в гараже могут стоить… Read More
Сегодня днем, 23 октября, российские войска атаковали ударными дронами юг Одесской области. Повреждены объекты гражданской,… Read More
На Одесчине проблема школьных укрытий до сих пор не решена: родители требуют завершить строительство защитных… Read More
Сегодня, в пятницу, 23 октября 2026 года, Украина вернула из российского плена еще 270 человек… Read More
