Ключові моменти:
- Україна не бачить позитивних сигналів щодо припинення вогню в Чорному морі.
- Росія відхилила запропоновані варіанти домовленостей щодо безпечного судноплавства.
- Порти Одеси та інша портова інфраструктура працюють в умовах постійних ризиків через атаки РФ.
- Альтернативні маршрути зараз забезпечують близько 45% необхідного експорту агропродукції.
Порти Одеси не можуть працювати стабільно
За словами міністра аграрної політики та продовольства України Тараса Висоцького, ситуація з морським експортом через порти Одеси залишається критичною. Україна наразі не бачить позитивних сигналів щодо можливого припинення вогню в Чорному морі, яке могло б дозволити стабілізувати вивезення українського зерна та іншої агропродукції.
Він додав, що найближчими місяцями суттєвого покращення ситуації очікувати складно. Тому Україна змушена готуватися до того, що складні умови для роботи морської логістики, зокрема портів Великої Одеси, зберігатимуться.
Як розповів Висоцький, країни, які беруть участь у переговорах, повідомили Київ, що Росія наразі відхилила всі запропоновані партнерами варіанти домовленостей щодо Чорного моря.
Водночас Туреччина та інші країни продовжують обговорювати можливість відновлення безпечного зернового коридору. Однак конкретного механізму, який дозволив би стабільно відновити морські перевезення, поки немає.
Для Одеської області це особливо важливо, адже порти Великої Одеси: Одеса, Чорноморськ і Південний — є ключовими для українського аграрного експорту. Через російські атаки робота морської логістики суттєво ускладнилася, а частину вантажів доводиться перенаправляти іншими маршрутами.
На тлі атак на портову інфраструктуру Україна нарощує використання альтернативних шляхів експорту. За оцінкою уряду, зараз через них вдається перевозити близько 45% необхідного обсягу агропродукції.
Водночас максимально такі маршрути здатні забезпечити близько 50% потреби. Якщо ситуація з морськими перевезеннями не зміниться, у 2026/27 маркетинговому році приблизно 30 млн тонн агропродукції можуть залишитися невивезеними.
Одним із головних альтернативних напрямків залишається Дунайський регіон. Проте перевантаження цих маршрутів уже створює додаткові логістичні труднощі.
За словами Висоцького, Європейський Союз розглядає різні маршрути для підтримки українського агроекспорту. Україна також просила Єврокомісію виділити 220 млн євро допомоги фермерам і створити окремий механізм підтримки ліквідності аграрного сектору. Однак цей запит погоджений не був.
Водночас Україна розраховує на 250 млн доларів пільгового фінансування від Світового банку для підтримки агровиробників. Крім того, Київ просить ЄС збільшити на 2027 рік безмитні квоти для біоетанолу та цукру. У разі розширення доступу до європейського ринку Україна планує порушувати питання про збільшення квот і на інші види аграрної продукції.
Нагадаємо, що ціни на пшеницю піднялися до найвищого рівня за три роки. Натомість країни-імпортери вже шукають альтернативні поставки, однак швидко замінити чорноморські обсяги складно.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ
«Це грабіж»: чому аграрії Одещини не можуть продати врожай зерна
