Ключевые моменты:
- 13 октября беспилотники атаковали два торговых судна у берегов Болгарии. Один сухогруз затонул, 11 моряков пропали без вести.
- Румыния и Болгария намерены добиваться усиления защиты судоходства на уровне ЕС и НАТО.
- Болгария рассчитывает присоединиться к инициативе НАТО по противодействию беспилотникам до конца октября.
- Лидеры ЕС планируют осудить атаки на коммерческие суда и обсудить безопасность морских маршрутов.
Дроны атаковали два торговых судна у берегов Болгарии
13 октября у болгарского побережья беспилотники атаковали два торговых судна. Одним из них был сухогруз Chelsea-3 под флагом Мальты. По информации болгарских властей, в судно попали три воздушных беспилотника. Всех 15 членов экипажа удалось спасти.
Второе судно – HS Dignity под флагом Гвинеи-Бисау – затонуло после удара в районе болгарского города Крапец, недалеко от границы с Румынией. По данным Reuters, 11 моряков пропали без вести. Судно направлялось в румынский порт Брэила.
Это не первые подобные инциденты в районе. В начале октября также сообщалось о поражении двух торговых судов в Черном море.
Премьер-министр Болгарии Румен Радев назвал нападения недопустимыми и созвал экстренное заседание Совета безопасности. София также вызвала российского посла для объяснений. При этом на момент публикации публично представленных доказательств, позволяющих окончательно установить исполнителей атак, не было. Российская сторона заявляла, что не располагает информацией о произошедшем, и допускала версию провокации третьей стороны.
Как Румыния и Болгария собираются защищать судоходство
После атак президент Румынии Никушор Дан провел телефонный разговор с президентом Болгарии Илияной Йотовой. Стороны договорились теснее сотрудничать и добиваться усиления мер противодействия беспилотникам на уровне Евросоюза и НАТО.
Дан подчеркнул, что атаки угрожают не только безопасности судоходства в регионе, но и поставкам сельскохозяйственной продукции на мировые рынки. Об этом румынский президент сообщил в своем аккаунте в X.
«Мы договорились, что Румыния и Болгария будут тесно сотрудничать, чтобы продвигать более жесткие меры противодействия дронам в рамках ЕС и НАТО с целью обеспечения безопасного коммерческого судоходства в Черном море», – написал президент Румынии.
Ранее Румен Радев также обсудил ситуацию с румынским коллегой Илие Боложаном. Стороны отметили необходимость более тесного сотрудничества Болгарии, Румынии и Турции для защиты региона и обеспечения свободы судоходства.
Болгария также рассчитывает присоединиться к инициативе НАТО по противодействию беспилотникам до 30 октября. Об этом 14 октября заявил министр обороны страны Димитар Стоянов. По его словам, София намерена сделать это как можно скорее.
ЕС намерен осудить атаки на торговые суда в Черном море
Вопрос безопасности судоходства вошел и в повестку европейских лидеров. В проект выводов саммита Евросовета, который пройдет 15-16 октября, включили отдельный пункт с осуждением атак на гражданские и коммерческие суда в исключительных экономических зонах Болгарии и Румынии.
В документе такие нападения называют неприемлемыми и серьезным нарушением международного морского права. Лидеры ЕС также планируют призвать к восстановлению безопасного прохода для судов с зерновыми грузами и подчеркнуть необходимость дальнейшего укрепления транспортных маршрутов между Украиной и Евросоюзом.
Как сообщает «Европейская правда», в проекте выводов отдельно упоминаются российские удары по украинским портам, сельскохозяйственной и экспортной инфраструктуре, а также угрозы глобальной продовольственной безопасности.
Почему это важно для Украины и Одесской области
Безопасность судоходства у берегов Румынии и Болгарии напрямую связана с украинским экспортом. После российских атак на порты и инфраструктуру Черного моря Украина использует не только морские маршруты, но и дунайские порты. При этом часть торговых судов проходит вблизи побережья стран НАТО.
Новые инциденты показывают, что риски для коммерческого флота не ограничиваются украинскими территориальными водами. Повторные атаки могут осложнить логистику, повлиять на стоимость страхования судов и вынудить перевозчиков учитывать дополнительные меры безопасности.
Для Одесской области, где работа портов и морских экспортных маршрутов имеет большое экономическое значение, дальнейшие решения Румынии, Болгарии, ЕС и НАТО особенно важны. Однако пока речь идет о намерении усилить сотрудничество и защиту судоходства, а не о введении конкретных новых ограничений для торговых судов.
