Ключевые моменты:
- Порты Большой Одессы из-за усиления российских атак фактически оказались в условиях блокирования.
- Количество судозаходов с июля сократилось почти до нуля.
- Европейская Бизнес Ассоциация призывает правительство вернуть льготы на аренду государственной портовой инфраструктуры.
- Бизнес предлагает восстановить механизм, действовавший в 2022–2023 годах, который позволял не платить арендную плату за фактически неиспользуемое имущество.
Работа портов Большой Одессы резко сократилась
Портовые операторы Большой Одессы оказались под значительным финансовым давлением из-за резкого сокращения работы на фоне российских атак. Европейская Бизнес Ассоциация призывает правительство вновь ввести льготный механизм аренды государственной портовой инфраструктуры на период ее фактической блокировки.
По информации EBA, с июля 2026 года ситуация в портах Большой Одессы существенно осложнилась из-за усиления российских атак на суда и портовые объекты. В результате количество судозаходов сократилось почти до нуля.
При этом портовые операторы не могут просто прекратить расходы. Им необходимо содержать персонал, инфраструктуру и специальную технику. Отдельные средства нужны также для ремонта и восстановления объектов, поврежденных в результате российских обстрелов.
При нынешних объемах работы доходов от перевалки недостаточно, чтобы покрыть все эти расходы.
Европейская Бизнес Ассоциация предлагает внести изменения в постановление Кабинета Министров №634 и вернуть механизм, который уже применялся в 2022–2023 годах. Тогда портовые операторы могли получить полное освобождение от арендной платы за государственное имущество, если оно фактически не использовалось в течение соответствующего отчетного периода.
Для получения такой льготы требовались справка балансодержателя арендованного имущества и соответствующее решение арендодателя.
Однако после возобновления работы портов Большой Одессы в 2024 году в рамках Украинского морского коридора механизм льготной аренды для портов Одесса, Черноморск и Южный отменили. При этом аналогичная льгота сохранилась для портов, которые продолжают находиться в заблокированном состоянии, — Николаева, Ольвии и Белгород-Днестровского.
В EBA подчеркивают, что нынешняя ситуация в Большой Одессе фактически вновь создает условия, при которых портовые операторы несут расходы, но не получают достаточных доходов от своей основной деятельности. По мнению бизнеса, возвращение льготной аренды позволит снизить финансовую нагрузку на портовых операторов, сохранить необходимую инфраструктуру и поддерживать готовность портов к полноценному восстановлению работы после улучшения ситуации с безопасностью.
Напомним, что только за июль зафиксировано 57 атак на украинские суда и 67 — на портовую инфраструктуру. Кроме того, Черноморский регион обеспечивает треть мирового экспорта пшеницы и 70% подсолнечного масла.
