Одесский транспортный эксперт Петр Обухов подробно разъяснил проблемы и указал изъяны велопешеходного полотна, которое построили между 8-й и 10-й ст. Б. Фонтана. Как оказалось, продолжение Трассы здоровья вышло не таким, как его визуализировали изначально. Из-за новых строек, обвалов и других сложностей эстакаду неоднократно перепланировали, переносили сдачу объекта и увеличили стоимость стройки до 74 миллионов гривен. На что их потратили и что мы получили за эти деньги в итоге?
Тот факт, что со строительным объектом на 10-й станции Большого Фонтана что-то не так, можно было выявить уже на этапе тендера. Транспортный эксперт, общественный деятель Петр Обухов сообщил на своей странице в Facebook, что строительством объекта могла заняться львовская фирма. В то время как горсовет хотел вложить в работы 32 миллиона гривен, львовское «Мостостроительное управление №1» готово было выполнить техзадание за 28 миллионов. Соответственно, они бы были победителями, так как указали самую низкую цену.
«Поэтому 4 сентября мэрия отменяет тендер за ненадобностью. Решили, что эстакаду там строить не нужно. Но уже 12 октября снова передумывают и объявляют еще один тендер. В этот раз его выигрывает уже правильная компания – РостДорСтрой», – написал Обухов.
Эксперт сообщил, что в итоге вышло соединить 16-ю станцию Б. Фонтана, 10-ю станцию Б. Фонтана и Аркадию Трассой здоровья.
Однако при этом он выявил множество недоработок.
Например, то, что эстакада не вписывается в общий ландшафт. Кроме того, резкие повороты, которые появились, так как мэрия, которая контролировала строительство, разрешила строить там же попутно здание и парковку. Из-за этого полотно пришлось прокладывать в обход этих объектов.
Эстакада, по мнению Обухова, неудобна не только этим, но и тем, что, заехать на нее не получится со стороны 10-й станции. Придется спуститься по лестнице с велосипедом на плечах, только после этого можно будет оседлать его.
«Я бы построил эстакаду только до лестницы на пляж, а дальше сделал бы горизонтальную дорожку по склону в сторону 16-ой Фонтана. Это было бы быстрее, чем за 2,5 года, дешевле, выглядело бы красивее и было бы намного удобнее для людей», – подытожил Петр Обухов.
К слову, напомним, что еще в феврале заместитель начальника Управления дорожного хозяйства Андрей Сандул заверил, что 99% необходимых работ на объекте уже выполнено. Остались только работы по нанесению дополнительного слоя, которые выполнят через 2-3 месяца.
Наш корреспондент побывал на эстакаде. На данный момент сложно сказать, что объект уже довели до ума, хотя подрядчики заявили о его сдаче в эксплуатацию.
Первое, что бросается в глаза – кучи мусора под объектом.
На эстакаде, шириной около 5,5 метров, нет разметки. Велосипедистам приходится маневрировать между людьми на дорожке.
И совершенно ужасная картина открывается ближе к 9-й станции, где начинается переход на эстакаду. Половины дороги из бетонных плит вовсе нет.
Фото автора
После увольнения украинцы могут получать пособие по безработице, но его размер зависит от страхового стажа,… Read More
В воскресенье вечером, 25 октября, в Одессе и Одесском районе прозвучала серия мощных взрывов. Российские… Read More
Сегодня Маразлиевская — одна из красивейших улиц Одессы, с роскошными фасадами, необычными скульптурами и домами… Read More
На Одесчине мужчина отправился за карпами на зимовальную яму в национальном парке, прихватив с собой… Read More
В Тилигульском лимане живут мидии, которые вырастают почти до 10 сантиметров и размножаются даже при… Read More
Как одесские педагоги могут повышать квалификацию, защищать свои аккаунты от мошенников и разбираться в сложных… Read More
