Австрійські суднобудівники допоможуть Українському Дунайському Пароплавству модернізувати флот

Про це повідомив Генеральний директор Українського Дунайського пароплавства Дмитро Москаленко.

За його словами, австрійська компанія ÖSWAG — одна з небагатьох, хто відгукнувся на ініціативу пароплавства та запропонувала різні варіанти модернізації тягового флоту УДП із заміною двигунів.

“ÖSWAG” – суднобудівна компанія, розташована в Лінці на Дунаї, що на півночі Австрії. Компанії майже 200 років.

“Взаємодія з фахівцями ÖSWAG дуже цінна, адже компанія не тільки має успішний досвід реалізації аналогічних проектів. Саме ця верф у 80-х роках минулого століття побудувала для УДП 19 самохідних суден проектів M044C і M044D, частину з яких ми тепер збираємося модернізувати”, – повідомив Москаленко.

Зазначається, що переважна більшість робіт буде проведена в Україні, адже пароплавство має намір підтримувати українську економіку, а також максимально завантажити власне виробництво та виробництво вітчизняних виробників.

“Операції, які потребують унікального досвіду та експертизи, наприклад заміну старих двигунів на сучасні, планують проводити силами європейських підрядників”, – додав Дмитро Москаленко.

Окрім австрійських партнерів, в УДП розглядають пропозиції суднобудівників з інших дунайських країн, яких через ризики у воюючій країні, небагато.

Як розвивається Дунайське пароплавство під час війни

УДП за підсумками серпня 2023 перевезло рекордний з початку війни обсяг вантажів – понад 206 тис. т.

Збільшення обсягів перевезень, за словами гендиректора УДП, стало можливим завдяки:

• ефективну систему управління флотом;
• модернізованою системою обслуговування флоту;
• розвиток стивідорного спрямування;
• ефективну роботу комерційного відділу;
• ефективної моделі співпраці з румунськими партнерами;
• сприятливим погодним умовам.

В даний час УДП налічує майже 200 барж в експлуатації, що є рекордним показником для компанії. У вересні планується ввести в експлуатацію ще 5 одиниць несамохідного флоту.

З початку 2023 року на базі технічного обслуговування флоту вже відбулися грандіозні зміни.

Створено цілісну інфраструктуру з обслуговування як самохідного, так і несамохідного флоту пароплавства: слюсарні та зварювальні роботи, рихтування кришок трюмів, ремонт швартівних лебідок, електродвигунів брашпилів, вимірювання товщин і корпусів тощо.

Одним із ключових нововведень є план будівництва інфраструктури для бункерування суден. Це знизить витрати та забезпечить більший контроль над обслуговуванням флоту.

Читайте також: На Одещині держава продала порт, який приносить прибуток