З Одеси на Кишинів планують побудувати залізницю європейського стандарту

В Україні, як і країнах колишнього СРСР, використовується залізниця стандартом ширини в 1520 мм (152 см, називається ширококолійною). В той же час в Європі ширина залізниці значно менша – 1435 мм (143,5 см, європейський стандарт). Через різницю в ширині між коліями виникають складнощі із сполученням як вантажного залізничного транспорту, так і пасажирського між Україною та країнами Європи.

Передусім планується розвивати сполучення євроколією між Кишиневом і Одесою. Згодом — вже після війни — залізниця стандарту 1435 може з’явитися за напрямком Львів — Тернопіль — Хмельницький — Одеса — Дніпро — Запоріжжя — Маріуполь.

За словами віце-прем’єра Олександра Кубракова, кінцева мета проекту — розвинути мережу євроколії всередині України, з’єднавши найбільші населені пункти та нові промислові та економічні центри з країнами ЄС.

Втім, для реалізації таких змін необхідно не тільки завершення війни, але й цілий комплекс дій щодо перегляду діючих законів і технічних норм, а також інфраструктурних заходів.

Проект українських євроколій є частиною ініціативи «Шляхи солідарності». Це спільна програма України та ЄС, яка передбачає покращення транспортного сполучення. Введення такої системи збільшить також як експорт продукції в країни ЄС, так і імпорт в Україну та покращить стан торгівлі із сусідніми країнами.

Нагадаємо, що у червні до Одеси запустили більше поїздів.

Фото: Міністерство розвитку громад, територій та інфраструктури України