Чи вкладатимуть іноземні інвестори гроші у Чорноморський порт та як його захистити: коментар Кулеби

Ключові моменти:

• Триває обробка заявок інвесторів, які планують долучитися до проєкту концесії Чорноморського порту
• Для захисту портів створюються малі форми ППО
• Час простою суден і обробки вантажів у порту зменшиться

Портова інфраструктура – важлива складова економіки як регіону, так і країни загалом. Тож під час брифінгу розвиток портової галузі у надскладних воєнних умовах став частиною розмови.

Минулого року Мінрозвитку запустило проєкт концесії частини порту у м. Чорноморськ. Як планується, управління певною частиною інфраструктури, яка залишається у державній власності, передається у приватне управління на умовах вкладання коштів у модернізацію порту. 

– Наразі триває розгляд заявок інвесторів, – прокоментував хід проєкту міністр. Посилаючись на законодавство України, Олексій Кулеба не назвав, які саме іноземні інвестори виявили зацікавленість цим масштабним проєктом, однак зауважив, що урядом була проведена велика робота з цього приводу: презентації і в Європі, і в Україні.

За словами міністра, на попередньому етапі було важко зрозуміти, як світовий ринок відреагує на нашу пропозицію, але вже зараз можна сказати, що країна має серйозний сигнал від світу про те, що українські ресурси користуються попитом. Країни та компанії хочуть інвестувати в Україну. 

Олексій Кулеба підкреслив важливість таких проєктів, адже нині власних ресурсів в України для модернізації портів немає, тож потрібно залучати якомога більше інвестицій. 

– Щодо захисту наших портів, а їх в нас на сьогоднішній день 6, – конкретизував пан міністр, – ми працюємо у тісній взаємодії зі ЗС. Натомість власними силами підсилюємо захист на етапі малого ППО.

– В одній з наших акваторій, не буду казати в якій саме, – підкреслив Дмитро Кулеба, – ми створили добровільні формування територіальної громади (ДФТГ), які успішно виконують бойові завдання.

Він додав, що окрім того, вони працюють над нарощуванням засобів радіоелектронної боротьби та фізичного захисту інфраструктури в кожній акваторії.

– Прагнемо залучити до захисту і приватний бізнес, майно якого знаходиться у портах. Задля безпеки ми також поставили завдання зменшити години очікування для прийому та обробки товарів, – завив міністр.

Читайте також:

• «Купаємося у будь-яку пору року»: будні бригадира одеського водоканалу
• У Маяках відновили ключовий міст: він з’єднує південь Одещини з рештою України
• Дороги Одещини мають відремонтувати до червня: що не так з підрядниками