Что будет с вокзалом Одессы: власти рассматривают два крупных проекта

Ключевые моменты:

• Одесский железнодорожный вокзал рассматривают для развития по механизму государственно-частного партнерства.
• Для станционного комплекса предложили два варианта развития: торговый центр и гостиницу.
• Ориентировочная стоимость проекта — $11,6 млн.

На вокзале Одессы могут появиться ТЦ или гостиница

Железнодорожный вокзал Одессы рассматривают среди инфраструктурных объектов, которые могут развиваться по механизму государственно-частного партнерства. Проект концессии Одесского вокзального комплекса входит в портфель приоритетных транспортных и инфраструктурных проектов Министерства по восстановлению, инфраструктуре и транспорту Украины. Всего в портфеле ведомства — 15 проектов государственно-частного партнерства на разных этапах подготовки.

Стоит отметить, что проект развития станционного комплекса в Одессе предусматривает привлечение частного капитала для модернизации и создания новых коммерческих объектов. Сейчас рассматриваются два возможных сценария.

• Первый — строительство торгового центра площадью около 5,5 тыс. кв. м непосредственно над железнодорожными путями. Такой вариант является сложным с инженерной точки зрения, поскольку требует создания специальной платформы над путями.
• Второй сценарий предусматривает строительство гостиницы на 73 номера. Ее площадь должна составить около 3,3 тыс. кв. м. Рядом планируют обустроить парковку на 37 машиномест.

При этом в Министерстве рассматривают возможность объединить обе концепции в одном проекте. Ориентировочный объем капитальных инвестиций оценивается в $11,6 млн. Следующими этапами должны стать привлечение Международной финансовой корпорации (IFC), актуализация финансовых расчетов и подготовка обновленной концепт-ноты.

В целом проект Одесского вокзала является частью более широкого портфеля государственно-частного партнерства, который Министерство представило 20 сентября в рамках Карпатской интеграционной инициативы. По данным ведомства, портфель включает 15 приоритетных проектов государственно-частного партнерства в транспортной и муниципальной инфраструктуре на разных этапах подготовки.

Первый заместитель министра Сергей Деркач заявил, что масштаб восстановления Украины требует привлечения частного капитала, поскольку государственного бюджета и помощи партнеров недостаточно для восстановления всей необходимой инфраструктуры.

В железнодорожном секторе в портфель также вошли концессионные проекты вокзальных комплексов в Киеве и Львове, а также создание интермодального хаба «Скнилов».

Добавим, что речь идет именно о подготовке и проработке концессионного проекта, а не об уже завершенной передаче Одесского вокзала частному инвестору. Однако в случае реализации проекта вокзал может получить дополнительные коммерческие площади — торговые или гостиничные, в зависимости от окончательно выбранной концепции.

Напомним, Россия продолжает атаковать железнодорожную и портовую инфраструктуру. С начала полномасштабной войны повреждено 567 объектов железной дороги Украины. Из них 312 повреждений зафиксировали только в 2026 году.

Также читайте: Поезда в Одессу временно не будут курсировать: какие рейсы исчезнут из расписания