Атаки на торговые суда в Черном море: НАТО усиливает наблюдение, но угрозы остаются

Ключевые моменты:

• 4 ноября под удар попало грузовое судно возле Одессы.
• В октябре у берегов Румынии и Болгарии атаковали не менее девяти торговых судов.
• Франция продлила пребывание патрульного самолета Atlantique 2 в Румынии.
• Самолет способен обнаруживать морские дроны, но не может их перехватывать.

Франция продлила патрулирование Черного моря

Французский морской патрульный самолет Atlantique 2 останется в Румынии еще на несколько недель. Об этом сообщило агентство Reuters со ссылкой на командира воздушного судна.

Самолет перебросили на румынскую авиабазу Михаил-Когэлничану 18 октября. Это произошло после того, как Румыния и Болгария обратились к НАТО за усилением защиты восточного фланга альянса в Черном море.

Изначально французская миссия должна была завершиться 6 ноября, однако из-за продолжающихся атак ее решили продлить.

Atlantique 2 предназначен для наблюдения за морской обстановкой. Он может обнаруживать подводные лодки, военные корабли, морские дроны и мины. Во время одного из недавних инцидентов самолет заметил три морских беспилотника, которые впоследствии атаковали греческий контейнеровоз Contship Jet в исключительной экономической зоне Болгарии.

Французские военные предупредили болгарские власти и экипаж примерно за час до удара. В результате моряков удалось эвакуировать, никто из них не пострадал.

Однако у такой защиты есть серьезное ограничение. Как пояснил командир самолета Reuters, Atlantique 2 может обнаружить угрозу, но не способен самостоятельно перехватить или уничтожить морской беспилотник.

Не менее девяти торговых судов попали под удар

В октябре атаки на коммерческие суда участились возле побережья Румынии и Болгарии. По данным Reuters, за месяц были поражены как минимум девять грузовых судов. Около 34 моряков погибли или числятся пропавшими без вести.

Среди наиболее резонансных случаев – гибель контейнеровоза Contship Jet 28 октября. Судно греческого владельца под флагом Либерии следовало из израильского порта Хайфа в румынскую Констанцу. Три морских дрона поразили его в исключительной экономической зоне Болгарии. Экипаж удалось спасти, однако судно затонуло.

Атаки затрагивают не только территориальные воды государств, но и их исключительные экономические зоны. Это не одно и то же: такая зона находится за пределами территориальных вод, но государство имеет там особые права на использование ресурсов и определенные полномочия.

4 ноября, по сообщению Reuters, российские удары также затронули грузовое судно возле Одессы. Таким образом, опасность для торгового судоходства сохраняется и непосредственно у украинского побережья.

Как реагируют Румыния, Болгария и Турция

Страны Черноморского региона пытаются усилить координацию на фоне угроз для гражданского флота.

28 октября в Софии состоялась встреча представителей Румынии, Болгарии и Турции, посвященная безопасности в Черном море. Турецкий министр обороны Яшар Гюлер призвал Россию и Украину не допускать новых атак на коммерческие суда. Он также заявил, что Анкара оставляет за собой право на юридические действия в случае ударов по судам под турецким флагом или принадлежащим турецким компаниям.

Турция, Румыния и Болгария уже сотрудничают в рамках операции по разминированию Черного моря. Теперь среди важных задач региона – защита гражданского судоходства и критической подводной инфраструктуры.

НАТО также заявило о планах вложить более 40 миллиардов долларов в развитие возможностей противодействия беспилотникам в течение следующих пяти лет. Альянс подтвердил готовность защищать всех своих членов, включая страны Черноморского региона.

Что это означает для Одессы

Для Одессы и других украинских портов безопасность Черного моря – не отвлеченный международный вопрос. От нее зависит работа морских торговых маршрутов, перевозка зерна, нефтепродуктов и других грузов, а также безопасность экипажей, работающих в регионе.

Удары по судам возле Румынии и Болгарии показывают, что опасность выходит за пределы украинской прибрежной зоны. Атака на грузовое судно возле Одессы 4 ноября напоминает, что украинские маршруты также остаются под угрозой.

Продление французского патрулирования и усиление взаимодействия стран НАТО помогают раньше обнаруживать опасные объекты и предупреждать экипажи. Но пока речь идет прежде всего о наблюдении, а не о создании надежного щита от морских дронов.

Поэтому даже усиление присутствия НАТО в Черном море не означает, что торговое судоходство уже защищено от новых атак.

Читайте также: Морской дрон против «Шахеда»: как Украина защищает побережье Одесской области (ВИДЕО).