Заказчиком проекта выступило управление архитектуры, разработчик ДПТ – ООО «Мастер Групп», инвестор – фирма «Будова».
Первоначальный детальный план территории был утвержден на заседании совещательного органа 1 апреля этого года. Как объяснил автор проекта архитектор Николай Базан, необходимость корректировки вызвана тем, что инвестор приобрел еще один участок, прилегающий к проектируемой территории. На нем сегодня находится неиспользуемое 5-этажное здание общежития Юридической академии. В результате площадь инвестиционного объекта увеличилась почти в 2,5 раза – с 0,79 га до 1,7 га. Это дало возможность «оптимизировать объемно-планировочное решение в сторону уменьшения площади застройки и антропогенной нагрузки».
Также архитектор предусмотрел модернизацию отдельных участков дорожно-транспортной системы и организацию велосипедного движения – от 5 ст. Большого Фонтана по ул. Красных зорь или по Кордонному переулку и центральной аллее сквера Шклярука до Трассы Здоровья.
Члены градсовета положительно отозвались о данном проекте. Сергей Графов назвал его «нужным и правильным решением», Владимир Глазырин высказал мнение, что эти здания «улучшат морской фасад города», а рецензент Вячеслав Зирчук считает, что новый проект лучше предыдущего. Вместе с тем, пришедшие на заседание владельцы малоэтажных строений, расположенных на участке, высказались о проекте негативно. Они считают, что 32-этажные здания «задавят» их дома. Члены градсовета предложили одесситам обсудить этот вопрос на общественных слушаниях, сообщают «Вікна-Одеса».
Отметим, что директор КП «Одестранспарксервис» Сергей Дубенко отметил, что "не смог быть на сегодняшнем позорном градсовете, утвердившем две многоэтажных байды, не отвечающих интересам города и образующих транспортный коллапс на Б.Ф".
"Кроме того возникает вопрос, каким же образом помимо личного автотранспорта жители двух небоскребов (2000 человек) станут добираться в центр города, если трамваи и маршрутные автобусы ходят забитые "битком"?", — задается вопросом чиновник.
"Постараюсь быть на общественных слушаниях касательно этой застройки. Если потребуется — выступлю на сессии горсовета, чтобы убедить депутатов не голосовать за проект, не отвечающий интересам одесситов, а обслуживающий коммерческие аппетиты застройщика. Возможно процесс еще можно остановить", — пообещал Дубенко.
Отметим, что общественники Сергей Дибров, Владимир Саркисян и Михаил Мейзерский также не поддержали идею строительства небоскребов.
"И если по ДБН при такой сейсмичности дома такой этажности строить нельзя — значит, нужно понизить сейсмичность", — иронизирует Дибров.
В Одессе 27 февраля продолжают работать бесплатные социальные автобусы, которые заменяют трамваи и троллейбусы. Городские… Read More
В Вилково практически сорваны два ключевых сезона — вылова дунайской сельди и заготовки камыша. Причина… Read More
Пока трамваи и троллейбусы стоят, Одесса получила пять 20-летних автобусов из Житомира. Сможет ли этот… Read More
Из-за стремительного таяния льда и подъема уровня воды в Тилигуле несколько сел уже оказались под… Read More
Доброе утро, друзья! Сегодня особенная пятница — финальный аккорд зимы. Оставляем позади холод и усталость,… Read More
Завершение рабочей недели может оказаться непростым испытанием для метеозависимых людей. Солнечная активность в последние дни… Read More