Після атак на торговельні судна Румунія та Болгарія домагаються посилення захисту Чорного моря

Ключові моменти:

• 13 жовтня безпілотники атакували два торговельні судна біля берегів Болгарії. Один суховантаж затонув, 11 моряків зникли безвісти.
• Румунія та Болгарія мають намір домагатися посилення захисту судноплавства на рівні ЄС і НАТО.
• Болгарія розраховує приєднатися до ініціативи НАТО з протидії безпілотникам до кінця жовтня.
• Лідери ЄС планують засудити атаки на комерційні судна й обговорити безпеку морських маршрутів.

Дрони атакували два торговельні судна біля берегів Болгарії

13 жовтня біля болгарського узбережжя безпілотники атакували два торговельні судна. Одним із них був суховантаж Chelsea-3 під прапором Мальти. За інформацією болгарської влади, у судно влучили три повітряні безпілотники. Усіх 15 членів екіпажу вдалося врятувати.

Друге судно – HS Dignity під прапором Гвінеї-Бісау – затонуло після удару в районі болгарського міста Крапець, неподалік від кордону з Румунією. За даними Reuters, 11 моряків зникли безвісти. Судно прямувало до румунського порту Бреїла.

Це не перші подібні інциденти в цьому районі. На початку жовтня також повідомлялося про ураження двох торговельних суден у Чорному морі.

Прем’єр-міністр Болгарії Румен Радев назвав напади неприпустимими та скликав екстрене засідання Ради безпеки. Софія також викликала російського посла для пояснень. Водночас на момент публікації публічно представлених доказів, які дозволяли б остаточно встановити виконавців атак, не було. Російська сторона заявляла, що не має інформації про те, що сталося, і припускала версію провокації третьої сторони.

Як Румунія та Болгарія збираються захищати судноплавство

Після атак президент Румунії Нікушор Дан провів телефонну розмову з президенткою Болгарії Іліяною Йотовою. Сторони домовилися тісніше співпрацювати та домагатися посилення заходів протидії безпілотникам на рівні Євросоюзу й НАТО.

Дан наголосив, що атаки загрожують не лише безпеці судноплавства в регіоні, а й постачанню сільськогосподарської продукції на світові ринки. Про це президент Румунії повідомив у своєму акаунті в X.

«Ми домовилися, що Румунія та Болгарія тісно співпрацюватимуть, щоб просувати жорсткіші заходи протидії дронам у межах ЄС і НАТО з метою забезпечення безпечного комерційного судноплавства в Чорному морі», – написав президент Румунії.

Раніше Румен Радев також обговорив ситуацію з румунським колегою Іліє Боложаном. Сторони наголосили на необхідності тіснішої співпраці Болгарії, Румунії та Туреччини для захисту регіону й забезпечення свободи судноплавства.

Болгарія також розраховує приєднатися до ініціативи НАТО з протидії безпілотникам до 30 жовтня. Про це 14 жовтня заявив міністр оборони країни Дімітр Стоянов. За його словами, Софія має намір зробити це якомога швидше.

ЄС має намір засудити атаки на торговельні судна в Чорному морі

Питання безпеки судноплавства внесли й до порядку денного європейських лідерів. До проєкту висновків саміту Європейської ради, який відбудеться 15-16 жовтня, включили окремий пункт із засудженням атак на цивільні та комерційні судна у виключних економічних зонах Болгарії та Румунії.

У документі такі напади називають неприйнятними та серйозним порушенням міжнародного морського права. Лідери ЄС також планують закликати до відновлення безпечного проходу суден із зерновими вантажами та наголосити на необхідності подальшого зміцнення транспортних маршрутів між Україною та Євросоюзом.

Як повідомляє «Європейська правда», у проєкті висновків окремо згадуються російські удари по українських портах, сільськогосподарській та експортній інфраструктурі, а також загрози глобальній продовольчій безпеці.

Чому це важливо для України та Одеської області

Безпека судноплавства біля берегів Румунії та Болгарії безпосередньо пов’язана з українським експортом. Після російських атак на порти та інфраструктуру Чорного моря Україна використовує не лише морські маршрути, а й дунайські порти. Водночас частина торговельних суден проходить поблизу узбережжя країн НАТО.

Нові інциденти показують, що ризики для комерційного флоту не обмежуються українськими територіальними водами. Повторні атаки можуть ускладнити логістику, вплинути на вартість страхування суден і змусити перевізників враховувати додаткові заходи безпеки.

Для Одеської області, де робота портів і морських експортних маршрутів має велике економічне значення, подальші рішення Румунії, Болгарії, ЄС і НАТО особливо важливі. Однак поки йдеться про намір посилити співпрацю та захист судноплавства, а не про запровадження конкретних нових обмежень для торговельних суден.