Мільйони зверху і нові дедлайни: що пішло не так із пунктами пропуску на Одещині

Ключові моменти:

• Реконструкція 7 пунктів пропуску на кордоні з Молдовою (Одещина) подорожчала майже на 22 млн грн через додаткові роботи.
• Дедлайн — 1 квітня 2026 р.
• Модернізація: нові модулі з навісом, шлагбауми, tire-killers, LED-освітлення, генератори, резервуари води, розмітка, таблички, флагштоки, баки.
• Підрядники (4 фірми, 3 одеські).

Реконструкція пунктів пропуску знову подорожчала

Служба відновлення та розвитку інфраструктури Одеської області змушена збільшити фінансування для підрядників через додаткові роботи.  Адже на цих пунктах планують повністю модернізувати інфраструктуру: замінити старі модульні споруди на сучасні з єдиним навісом, встановити шлагбауми та «шипи» для примусової зупинки авто (tire-killers), перейти на LED-освітлення. Крім того, з’являться генератори, резервуари з водою, свіжа розмітка, інформаційні таблички, флагштоки та сміттєві баки. Загалом, дедлайн здачі об’єктів до 1 квітня 2026 року.

Додамо, що тендери провели в серпні 2025 року, але під час узгодження проєктів із митницею та прикордонниками, а також уже після старту робіт, з’ясувалося, що потрібно більше часу й коштів.

За інформацією видання «Думська», роботи з реконструкції ведуть чотири фірми, три з яких — одеські. До прикладу, «Ростдорстрой» депутата Одеської міськради Юрія Шумахера отримає ще 7,7 млн грн на пункт Долинське — Чишмикіой (плюс до початкових 17,6 млн грн). А ось одеське ТОВ «Евродор» ремонтує Нові Трояни — Чадир-Лунга: базовий контракт на 17,7 млн грн, додатково — 6,2 млн грн. До слова, директор і один бенефіціар — депутат від «слуг народу» Ізмаїльської міськради Геворг Аветісян.

Крім цього, одеська «Автомагістраль-Південь» у серпні виграла два об’єкти: на Малоярославець 1 — Чадир-Лунга додадуть 2,6 млн грн (до 17,7 млн грн), на Лісне — Сеїць — 3,3 млн грн (до 17,7 млн грн). Зауважимо, що «Автомагістраль-Південь» — це ключовий підрядник програми «Велике Будівництво». Після повномасштабного вторгнення перейшла на відновлення інфраструктури. У 2024 році стала найприбутковішою компанією в дорожньому будівництві, заробивши 14,9 млрд грн — удвічі більше, ніж роком раніше.

Читайте також: Чому Росія зробила Одесу головною ціллю наприкінці 2025 року.