РФ не может повторить блокаду 2022 года: что изменилось в Черном море

Ключевые моменты:

• Россия продолжает создавать угрозы для судоходства в Черном море.
• Несмотря на атаки РФ, украинский морской коридор продолжает работать.
• Суда по-прежнему заходят в украинские порты и выходят из них.
• Безопасность судоходства обеспечивают Силы обороны Украины.
• РФ пытается сделать работу украинских портов максимально рискованной для судовладельцев.
• Российский теневой флот несет потери и сталкивается с проблемами.

Черное море остается опасным, но коридор работает

Россия продолжает создавать риски для гражданского судоходства в Черном море и пытается препятствовать работе украинских портов.

По словам представителя Военно-морских сил ВСУ Дмитрия Плетенчука, морской коридор продолжает функционировать, а суда заходят в украинские порты.

Он добавил, что безопасность судоходства в украинских территориальных водах обеспечивают Силы обороны Украины. В этом участвуют Военно-морские силы, морская охрана и другие подразделения.

По словам Плетенчука, участие других государств в обеспечении безопасности судоходства теоретически возможно, однако для этого необходимы соответствующие политические решения. Сейчас страны Черноморского региона действуют в пределах своих зон ответственности и норм международного морского права.

Одной из главных задач РФ остается создание таких условий, при которых судовладельцы будут считать заходы в украинские порты слишком рискованными. Плетенчук отметил, что таким образом Россия фактически пытается реализовать тактику морской блокады. Однако повторить ситуацию 2022 года, когда РФ могла значительно активнее действовать в Черном море, сейчас ей гораздо сложнее.

Несмотря на угрозы, суда продолжают заходить в украинские порты и выходить из них. При этом ВМС не раскрывают подробности организации движения и мер безопасности.

Морской путь остается одним из ключевых каналов украинского экспорта. Полная остановка его работы создала бы серьезные трудности для украинской экономики и экспортеров. Выход к Черному морю позволяет Украине напрямую работать с мировыми торговыми маршрутами и снижает зависимость от сухопутных путей.

Что происходит с российским теневым флотом

По словам представителя ВМС, проблемы усиливаются и у российского теневого флота. Речь идет о судах, которые используются для поддержки российского экспорта и обхода международных санкций.

Плетенчук отметил, что российский морской экспорт, в частности зерновой и нефтяной, сталкивается с серьезными трудностями. Россия также пытается создать отдельный теневой флот для перевозки газа.

Точное количество судов российского теневого флота, которые были уничтожены или выведены из эксплуатации, сейчас определить сложно. Причина — непрозрачная структура собственности таких судов и постоянное пополнение флота.

Плетенчук подчеркнул, что важнее не конкретное количество потерь, а общий масштаб проблем России. По его словам, Украина вывела из строя десятки судов, тогда как РФ вынуждена искать замену сотням поврежденных или выведенных из эксплуатации кораблей.

Напомним также, что одесские порты обеспечивают более 90% экспорта железной руды, 80% металла и более 50% аграрной продукции Украины.