В официальном отчете Международной следственной группы доказано, кто сбил малазийский «Боинг»

Официальный web-сайт Службы безопасности Украины опубликовал отчет Международной следственной группы, расследующей причины катастрофы рейса МН-17, которая произошла 17 июля 2014. Основной вывод — рейс МН-17 был сбит ракетой ЗРК «Бук», выпущенной из района пгт Первомайское, в тот момент подконтрольного пророссийским боевикам.

Публикация СБУ содержит как краткое изложения выводов, так и полный текст отчета. Не поленитесь и прочитайте и то и другое. Это интересно и познавательно с точки зрения того, какую огромную работу проделала группа. А еще монжо зайти на сайт СБУ и ознакомиться с видео- и аудиоматериалами, которые легли в основу доказательств международной комиссии.

https://ssu.gov.ua/ua/news/1/category/2/view/1954#sthash.MAhEQYJy.5VlUSJU3.dpbs

Члены Международной следственной группы, расследующей причины катастрофы рейса МН-17, которая произошла 17 июля 2014, убеждены, что располагают неопровержимыми доказательствами того, что лайнер был сбит зенитной ракетой серии 9М38 зенитно-ракетного комплекса «Бук». Кроме того, в распоряжении следствия есть доказательства, позволяющие утверждать, что местом запуска ракеты было поле в районе пгт Первомайское, которое в то время находилось под контролем пророссийских боевиков. Об этом было объявлено сегодня в ходе презентации для родственников погибших в катастрофе. Государства, входящие в Международную следственную группу (Австралия, Бельгия, Малайзия, Нидерланды и Украина), ведут совместное уголовное расследование причин катастрофы авиалайнера.

Сегодня следствием были представлены промежуточные выводы, в том числе по системе вооружения, с которой был сбит самолет, и места запуска ракеты. Следствие в отношении виновных в катастрофе продолжается.

ВЕРСИИ

Проведенные экспертные исследования, показания свидетелей, данные, снятые с сетей мобильной связи, спутниковые снимки, радиолокационные данные, экспертные заключения и другие доказательства, которыми располагает следствие, указывают на то, что самолет был сбит зенитным комплексом с земли.

При этом отмечается, что Международной следственной группой было обработано и другие версии причин катастрофы. В частности, следствием были исключены версии о нештатной ситуации и теракт на борту самолета. Напротив, результаты экспертных исследований подтверждают версию о том, что самолет претерпел разрушительное воздействия извне. Версия о том, что авиалайнер был сбит в воздухе военным самолетом, была проверена, однако, на основании радиолокационных данных, показаний свидетелей и данных экспертных исследований, она была признана несостоятельной.

Международная следственная группа располагает достаточным количеством радиолокационных данных (полученных как от Украины, так и от России), которые в совокупности дают полную картину воздушного пространства над восточной частью Украины. На основании этих данных установлено, что на момент катастрофы воздушных судов, способных сбить рейс МН-17, поблизости не находилось.

На прошлой неделе Российская Федерация заявила об обнаружении «новых» данных первичной радиолокации, на основании которых она также может сделать вывод о том, что вблизи авиалайнера других летательных аппаратов, которые могли бы его сбить, не было.

СРЕДСТВА ПОРАЖЕНИЯ

Расследование показало, что самолет, совершавший рейс МН17, был сбит ракетой серии 9М38, которая используется в зенитно-ракетном комплексе «Бук». Следствие сопоставило фрагменты вероятного средства поражения, обнаруженные на месте катастрофы, с материалом сравнения. Для этого был проведен разборки различных типов ракет серии 9М38 ЗРК «Бук» и проведен сравнительный анализ данного опорного материала с металлическими фрагментами, найденными на месте катастрофы.

СУДЕБНАЯ ЭКСПЕРТИЗА

В задачи группы экспертов входило установление связи между выявленными фрагментами и обстоятельствами сбивания рейса МН17. Необходимо доказать, что данные фрагменты не находились на данной территории до момента катастрофы и не были помещены туда третьими лицами позже. Место катастрофы не было огорожено с целью проведения осмотра экспертами. Очевидно, что доступ к месту падения самолета был свободен.

ДВА ПРИМЕРА, ПОДТВЕРЖДАЮЩИЕ НАЛИЧИЕ СВЯЗИ:

• При вскрытии тел членов летного экипажа было обнаружено несколько осколков боевой части ракеты серии 9М38 ЗРК «Бук». На поверхности одного из фрагментов были обнаружены следы стекла характерного типа, используемый в конструкциях кабины пилотов самолета Боинг 777. Было установлено, что данный фрагмент проник внутрь воздушного судна снаружи через окно кабины.
• В одном из оконных проемов был обнаружен металлический фрагмент, идентифицированный как фрагмент ракеты серии 9М38 ЗРК «Бук». Данный фрагмент был извлечен из отверстия в деформированном виде, что свидетельствует о том, что он попал в окно результате взрыва большой мощности.

ТРАНСПОРТИРОВКА ЗРК

Международной следственной группе удалось установить большую часть маршрута, по которому следовала СОУ ЗРК «Бук» на территорию Украины, а также маршрут ее движения в обратном направлении. Это стало возможным благодаря обработке информации, полученной из записей перехваченных телефонных разговоров, показаний свидетелей, фотографий и видеоматериалов, размещенных в социальных сетях, а также видеоматериала, который еще не обнародовался и был получен от свидетеля. ЗРК перемещался с территории России на территорию Восточной Украины и позже был перевезен на белом тягаче марки «Volvo» с трейлером. Данное транспортное средство сопровождало несколько машин и люди в военной форме.

МЕСТО ЗАПУСКА РАКЕТЫ

Конечным пунктом назначения ЗРК «Бук» стали сельскохозяйственные угодья неподалеку от пгт Первомайское. Данный факт подтверждается информацией, предоставленной большим количеством свидетелей, которые видели и которым удалось зафиксировать конденсационный след ракеты, запущенной с помощью ЗРК «Бук», а также ее движение в воздухе. Другая группа свидетелей помогла установить связь между конденсационным следом и СОУ ЗРК «Бук», которую они видели раньше 17 июля 2014.

Следственная группа провела работу со свидетелями, которые видели столб дыма, СОУ ЗРК «Бук» на месте запуска ракеты в районе пгт Первомайское, а также саму ракету после момента ее запуска.

Журналисты взяли интервью у свидетелей, которые наблюдали за запуском ракеты с небольшого расстояния от места запуска. Эти свидетели утверждают, что они слышали очень интенсивный и высокий свистящий звук.

После того как запуск ракеты был проведен с помощью ЗРК «Бук», СОУ ЗРК «Бук» покинула место запуска ракеты своим ходом. Через некоторое время ее опять погрузили на тягач марки «Volvo» и отвезли в российской границы. Ночью колонна пересекла границу в направлении Российской Федерации.

ВИНОВНЫЕ ЛИЦА

После того как мы определили, что произошло, следствие пока сосредоточивает основное внимание на установлении виновных лиц. Чтобы дать ответ на этот вопрос потребуется много времени. На данный момент Международная следственная группа установила личности около 100 человек, которые могут быть причастны к сбитому MH17 или транспортировки самоходной огневой установки БУК. Международная следственная группа получала сведения об этих людях из разных источников, например, записи перехваченных телефонных разговоров и показания свидетелей.

Кроме этого ведется расследование по структуре командования. Кто отдал приказ привезти самоходную огневую установку БУК в Украину, и кто приказал сбить самолет, выполнявший рейс MH17? Экипаж БУКа принимал решения самостоятельно, или он выполнял приказ своего командования? Эти вопросы важны для квалификации преступлений, совершенных подозреваемыми лицами.

Международная следственная группа хочет подчеркнуть, что она продолжает разыскивать дополнительную информацию и доказательства, в том числе и информацию о свидетелях, которые имели непосредственное отношение к совершенному преступлению. Украинское законодательство предусматривает меньший срок заключения, а при определенных обстоятельствах освобождения от уголовной ответственности для тех, кто будет сотрудничать со следствием.

Кроме того, на сайте www.jitmh17.com размещено несколько перехваченных телефонных разговоров. Международная следственная группа запрашивает информацию об определенных людях, которые принимали участие в этих разговорах. Людей, которые могут узнать эти голоса, просят сообщить об этом Международную следственную группу.

Международная следственная группа будет активно включена в расследование в ближайшее время, и из этих соображений соглашение с Международной Следственной группой был продлен вчера до 1 января 2018 года.

 

ПОЛНЫЙ ТЕКСТ ОТЧЕТА

Сегодня Объединенная следственная группа (JIT) представляет первые результаты уголовного расследования причин катастрофы авиалайнера рейса МН17.

С 17 июля 2014 в рамках этой следственной группы совместно работают представители Австралии, Бельгии, Малайзии, Нидерландов и Украины.

Речь идет о большом и сложном расследование. Чтобы проиллюстрировать свои слова хочу привести несколько данных, которые помогут вам представить себе его масштабы:

В течение длительного периода времени в расследовании, в составе Объединенной следственной группы JIT, участвовало от 100 до 200 следователей и разного рода экспертов. По сей день, ежедневно, работают над делом до ста следователей, прокуроров и экспертов. За прошедшие два года самым скрупулезным образом было расследовано содержание десятков контейнеров, вмещающих тысячи фрагментов и обломков. 1448 из этих фрагментов были внесены в базу данных в качестве вещественных доказательств. В адрес более чем 20 стран были направлены 60 запросов о правовой помощи, и на многие из них был получен ответ. Мы исследовали двадцать различных систем вооружения. Мы зафиксировали пять миллиардов страниц, содержание которых рассматривается на предмет ценности для расследования. Было проведено тщательное расследование и фиксация полумиллиона видеосъемок и фотографий, и было допрошено более 200 свидетелей. Кроме того, были прослушаны 150000 записанных телефонных разговоров, содержание которых было кратко изложены и проанализированы на предмет ценности для расследования и подлинности. В связи с этим более 3500 из этих прослушанных телефонных разговоров было полностью и тщательно зафиксировано, переведены и проанализированы. Все это оформлено в более чем 6000 протоколов.

Ранее Совет безопасности Нидерландов уже объявил результаты своего расследования. Различные расследования были осуществлены также многими журналистами и группами исследователей, как, например, «Беллингкет». При этом выдвигались различные сценарии и теории, как в средствах массовой информации, так и в сетях Интернета.

Наше уголовное расследование направлено на установление истины, и его окончательная цель — выявление и уголовное преследование виновных. Существенная разница между нашим расследованием и журналистским документальным фильмом или заключением сделанным по найденным в Интернете материалам, состоит в том, что мы не можем ограничиться выводами, сделанными на основе вероятности. Выводы, которые опираются на законные и убедительные доказательства — самое важное в расследовании Объединенной следственной группы. Причем требования к доказательствам высокие — эти доказательства должны выстоять возможную критику в зале суда. И мы уверены, что собранные нами доказательства исключат любые сомнения в причинах катастрофы. Конечно, последнее слово принадлежит суду. Именно он вынесет окончательное решение.

За прошедший период мы смогли собрать столько доказательств, — как было уже заявлено ранее, — чтобы иметь возможность дать ответ на вопрос о использован вид оружия, но что еще более важно, о том, где конкретно это оружие было использовано. Расследование по выявлению виновных требует больших усилий и дополнительного времени.

Обычно мы с большой сдержанностью относимся к заявлениям о результатах еще не завершенных расследований; результаты расследования выдаются только в зале суда. Однако данное дело задело весь мир так глубоко, что мы искали возможности представить вам результаты уголовного расследования уже в более ранней стадии. Мы еще не можем и не намерены рассказать все; иначе мы рискуем сыграть на руку преступникам. Кроме того, суд придает большое значение тайне информации. Поэтому то, что мы сегодня расскажем, ограниченно существующими рамками. Мы также не покажем весь имеющийся у нас объем доказательств. Мы сделали подборку, которая иллюстрирует ход наших умозаключений и выводов.

• Прежде всего, мы остановимся на различных версиях, которые мы исследовали, и на выводах, сделанных нами в связи с этими версиями.
• После этого мы перейдем к результатам расследования, в частности относительно использованного оружия и места запуска.
• В конце мы уделим должное внимание продолжению расследования, направленного на поиск виновных.

Данная презентация поможет понять, в какой фазе находится расследование. Кроме этого, мы готовы заявить о том, что мы смогли собрать более чем достаточное количество доказательств и доказательств, чтобы составить досье, в котором четко, не оставляя места сомнениям, будет раскрыта причина катастрофы.

I. ИССЛЕДОВАНИЕ РАЗЛИЧНЫХ ВЕРСИЙ

Объединенная следственная группа (JIT) провела максимально широкое расследование, исследуя ряд версий. Мы придавали большое значение расследованию этих версий, несмотря на то, что уже достаточно быстро после начала расследования одна из них представлялась наиболее вероятной. Ведь расследование должно быть беспристрастным и объективным. Не исключено, что в будущем в процессе судебного разбирательства эти версии будут играть роль, если на них, как на возможные альтернативы, будут ссылаться обвиняемые и их защитники. Прокуратура Нидерландов должна будет выдвинуть убедительные аргументы в опровержение этих альтернатив.

Две из этих версий могли быть исключены уже вскоре, как я уже сообщал ранее. Этими версиями были несчастный случай в результате технических причин или человеческого фактора, и возможность теракта, совершенного лицом, находящимся внутри авиалайнера. Оба сценария были нами исследованы и мы не нашли ничего, что указывает в данных направлениях. Совет безопасности Нидерландов (OVV) уже объявила этот вывод 13 октября прошлого года.

После этого оставались еще две версии.

Во-первых, возможность того, что авиалайнер рейса МН17 был сбит другим самолетом, который имеет определенную систему вооружения. Данную версию называют также версия «воздух — воздух».

За прошедший период нам удалось исключить и эту версию — «воздух-воздух».

Ниже последует объяснение того, как мы пришли к такому выводу.

Если бы авиалайнер рейса МН17 был сбит другим летательным аппаратом, он был бы обнаружен радиолокационными системами. Радиолокационные изображения (РЛС) стали поводом для многих споров и беспокойств, но мы располагаем достаточным количеством РЛС, имеющих ключевое значение. Находятся в нашем распоряжении РЛС предоставлены Объединенной следственной группе JIT как Украиной, так и Российской Федерацией. Недавно группа JIT после осуществления интенсивных розыскных мероприятий, обнаружила ценные первичные данные военных радиолокационных систем, зафиксированные мобильным радаром в Украине. Эти данные относились к исследуемому региону. В момент, который нас интересует, данный мобильный радар проводил испытания нового программного обеспечения. Данный радар имел ограниченный диапазон, но обнаружил авиалайнер рейса МН17 и, кроме того, послужил для завершения картины.

Поэтому, с нашей точки зрения, дискуссию по РЛС можно считать закрытой. Сегодня мы хотели бы подчеркнуть, что материалы в нашем распоряжении дают более чем достаточную базу для выводов в уголовном расследовании. Поэтому мы не нуждаемся дальнейших дополнительных материалах, чтобы дать еще большую убедительность уголовном досье.

Кроме имеющихся в нашем распоряжении РЛС, мы располагаем протоколы допросов свидетелей, как, например, авиадиспетчеров, которые находились на дежурстве в момент катастрофы. Следователи группы JIT имеют также аудиозаписи переговоров украинских авиадиспетчеров с пилотами самолетов, пролетавших в украинском воздушном пространстве 17 июля 2014, включая авиалайнер рейса МН17.

Все эти данные в комплексе создают достаточно полное представление о передвижении воздушных судов в непосредственном окружении авиалайнера рейса МН17. На базе этого представления следственные группы JIT пришли к выводу, что в районе авиалайнера рейса МН17 не находилось никаких воздушных судов, которые могли его сбить. Этого уже достаточно, чтобы исключить данную версию. Кроме этого, многие другие собранные доказательства вносят свой вклад в доказательную базу в пользу последней версии. И эта версия такова: Авиалайнер рейса МН17 сбит наземным зенитно-ракетным комплексом.

Также и Российская Федерация поставила нас в известность о том, что она располагает «новыми» РЛС. Исходя из этих соображений, предоставленных Российской Федерацией, также был сделан вывод о том, что на них не видно 2-го воздушного судна, которое могло бы сбить авиалайнер рейса МН17. Также и в других вопросах эти изображения не противоречат нашим нынешним выводам.

На базе всех собранных доказательств мы смогли установить, что именно это был настоящий сценарий событий и что именно он имел место.

Результаты уголовного расследования, а именно в плане использованной оружия и места запуска этого оружия, будут проиллюстрированы с помощью трех видеофильмов. В их кадрах будет продемонстрирована подборка собранных доказательств.

Часть кадров отражает подлинные материалы и события, часть сделана с помощью компьютерной анимации, то есть созданных нами изображений. Два замечания перед показом. В записях некоторых телефонных разговоров, которые будут прослушаны, упоминаются имена отдельных лиц. С этого еще не следует, что эти лица являются подозреваемыми. Кроме этого, я бы хотел кое-что отметить, касающееся написания названий населенных пунктов востока Украины. Названия некоторых населенных пунктов имеет разное написание, что, среди прочего, связано с различиями между украинским и русским языком.

КОНТЕКСТ

В пояснениях к ситуации в июле 2014 году на востоке Украины, будет использоваться слово «сепаратисты». Объединенная следственная группа JIT считает важным объяснить, что под этим термином подразумеваются все лица, независимо от их национальной принадлежности, воюющих на востоке Украины против украинских правительственных войск.

В июле 2014 году на юго-востоке Донецкой области велись тяжелые бои. Сепаратисты вели бои, стремясь обеспечить коридор к российской границе, проходящей на юге зоны конфликта. Во время вооруженных столкновений Украинская армия пыталась путем активного использования авиации остановить этот наступление. В результате сепаратисты понесли значительные потери, как в численности личного состава, так и военном снаряжении. Из записей перехваченных телефонных разговоров следует, что сепаратисты в канун празднования 17 июля обсуждали нехватку более эффективных зенитных комплексов для защиты от атак с воздуха. В этих переговорах конкретно упоминается система «БУК». Это связано с тем, что система БУК имеет более широкий радиус поражения, чем зенитные ракетные комплексы, такие, как «Стрела» и «Игла», которыми до тех пор пользовались сепаратисты.

В качестве иллюстрации вы услышите перехваченные телефонные переговоры участников вооруженных формирований, воюющих на стороне пророссийских сепаратистов, говорящих на русском языке. Эти беседы представляют ценность для расследования и имели место вечером 16 июля 2014 и ранним утром 17 июля 2014.

Из этих бесед следует, что сепаратисты остро нуждались в зенитно-ракетных комплексах БУК, и они им действительно были поставлены.

II. ОРУЖИЕ

По результатам уголовного расследования можно сделать вывод, что 17 июля 2014 авиалайнер рейса МН17 был сбит ракетой серии 9M38, запущенной с самоходной огневой установки БУК. Этот вывод сходится с заключением Совета безопасности Нидерландов OVV от 13 октября 2015 г. Огневая установка БУК доставлена ​​с территории Российской Федерации и после этого возвращена на территорию Российской Федерации.

III. КРИМИНАЛИСТИЧЕСКАЯ ЭКСПЕРТИЗА

В процессе расследования мы часто прибегали к помощи экспертов-криминалистов. Именно благодаря криминалистической экспертизы нам удалось установить, что авиалайнер рейса МН17 сбит ракетой серии 9М38.

Кроме криминалистической экспертизы нами проводились так называемое имитационное моделирование. Имитационное моделирование предполагает инициацию взрыва боевой и целой ракеты в специально подготовленных для испытаний условиях, совершенного группой экспертов-криминалистов из стран, входящих в JIT. В месте имитационного моделирования, в числе прочего, вокруг боевой и ракеты были установлены листы, имитирующие обшивку самолета. Вокруг места имитационного моделирования была установлена ​​измерительная аппаратура, в том числе, высокоскоростная видеокамера.

В процессе имитационного моделирования, проведены различные измерения, как, например, измерение скорости поражающих элементов из боевой после детонации. При этом стало возможным увидеть картину поражения вышеуказанных алюминиевых листов в результате перфорации поражающими элементами, выпущенными из боевой и частями ракеты. Результаты этих испытаний сравнивались с другими данным расследования, как, например, с различными фрагментами, обнаруженными в ходе криминалистической экспертизы. Главная цель этих испытаний заключалась в расчете траектории ракеты и сравнение картины поражения со следами, обнаруженными на месте катастрофы.

IV. МАРШРУТ И МЕСТО ЗАПУСКА

Использованная для этого установка BUK-ТELAR доставлена ​​на восток Украины с территории Российской Федерации. Следственная группа смогла скрупулезно восстановить маршрут, проложенный установкой Бук и сопровождающими транспортными средствами. Сначала мы делали это главным образом с помощью перехваченных телефонных переговоров и видео- и фотокадров, найденных в социальных сетях. После того, как в прошлом году мы разместили призыв, к нам обратился ряд свидетелей, которых мы допросили и которые дали показания о том, что видели передвижения установки БУК.

Следователи группы JIT провели следственные действия по установлению ряда мест запуска. Также были изучены два места в непосредственной близости от поселка Зарощенское. Эта зона была указана, среди прочих, Министерством обороны Российской Федерации, как место запуска ракеты. При этом было отмечено, что эта зона находилась под контролем Украины. Однако расследование показало, что запуск осуществлялся не из этой зоны. Кроме того, оказалось, что эта зона не была под контролем Украины, но находилась под контролем пророссийских сепаратистов.

В перехваченном телефонном разговоре двух сепаратистов, состоявшемся в июне 2015 года, речь идет об информации, которая очевидно распространялась в тот момент, о том, что Боинг (рейс МН17) был якобы сбит зенитным комплексом из поселка Зарощенское. Один из участников беседы наверняка знал, что Зарощенское не было местом запуска, а также Зарощенское в тот момент находилось в руках сепаратистов. Объединенная следственная группа JIT имеет также и другие доказательства, подтверждающие этот вывод.

Для точного установления места запуска следственные группы JIT проводили различные виды следственных действий. Эти следственные действия проводились как в Украине, так и в Бельгии, Австралии и Нидерландах и охватывали как криминалистическую экспертизу, так и тактические расследования и расследования различных видов цифровой связи. Так, в числе прочего, группа специалистов посетила в июне 2015 зону катастрофы. При этом эксперты отобрали образцы почвы из разных мест, которые фигурировали как возможные места запуска. Эти образцы были переданы на экспертизу в Нидерландский Институт криминалистической экспертизы (NFI). Также на месте были осуществлены замеры сетей для определения мест и диапазона сигналов сотовых вышек. Кроме этого были проанализированы и исследованы на предмет достоверности различного рода изобразительные материалы. Были также допрошены свидетели, в числе прочего следственным судьей из Нидерландов.

За прошедшие два года следственная группа собрала значительное количество доказательств, имеющих отношение к месту запуска. В результате мы пришли к выводу, что запуск был осуществлен с сельскохозяйственного поля возле пгт Первомайское. Речь идет о поле площадью 500 на 600 метров. В радиусе 5 километров это самая высокая точка. Поле окружено деревьями по всем сторонам, кроме западной. Уже ранее Совет безопасности Нидерландов (OVV) пришла к выводу, что ракета была запущена в зоне 320 квадратных километров к юго-востоку от Грабово. Поле у ​​поселка Первомайское входит в эту зону.

Этот вывод, сделанный Объединенной следственной группой JIT, нашел свое подтверждение в материалах, недавно полученных от Соединенных Штатов Америки и Европейского управления космических исследований.

США

В ответ на нидерландский запрос о правовой помощи США предоставили отчет, в котором былаи изложена оценка информации о нападении на авиалайнер рейса МН17. Этот отчет может быть использован в суде. Власти США пришла к выводу, что авиалайнер рейса МН17 был сбит ракетой SA-11 класса земля-воздух, известной также под названием зенитного комплекса БУК, выпущенной с места, находящегося примерно в шести километрах к югу от города Снежное (Снежное) на востоке Украины.

Этот вывод соответствует расстоянию до вышеупомянутого места запуска у поселка Первомайское. Власти США объяснили, как он пришел к такому выводу. Кроме того, США указали, что уверены в том, что запуск не мог быть сделан из зенитных комплексов Украины, и сценарий «воздух-воздух» невозможен.

Служба военной разведки и безопасности Нидерландов (MIVD) и Национальный прокурор по борьбе с терроризмом ознакомились с материалами, которые лежат в основе данных выводов и являются государственной тайной (разведывательной информацией), и разделяют данный вывод на основе предоставленной информации и объяснений.

ESA

Европейское управление космических исследований ESA интенсивно помогала в поиске ценных для расследования спутниковых изображений. Управление ESA не только предоставило съемки, сделанные спутниками, но и выводы экспертов, эти изображения проанализировали. В вопросе установления места запуска выводы управления ESA подтверждают выводы следователей группы JIT.

В завершение хочу сказать, что недавно Российская Федерация вновь предоставила информацию в ответ на ряд еще не выполненных просьб Нидерландов, представленных в рамках запросов о правовой помощи. Предоставленные материалы в некоторых аспектах поддерживают не все выводы, которые представляются сегодня. Однако учитывая большое количество и разнообразие других собранных следственной группой JIT доказательств, мы не испытываем никаких сомнений в верности представленных нами сегодня выводов.

Относительно «новых» первичных радиолокационных изображений (РЛИ), о которых заявила Российская Федерация в минувший понедельник, могу сказать, что эти изображения еще не переданы группе JIT и, таким образом, еще не были исследованы. Разумеется, данные РЛС будут исследованы сразу после того, как будут переданы в наше распоряжение.

ВЫВОДЫ:

Исходя из вышесказанного, группа JIT пришла к выводу, что авиалайнер рейса МН17 был сбит ракетой серии 9M38, запущенной с самоходной огневой установки БУК из сельскохозяйственного поля в районе пгт Первомайское. Данный район на тот момент находился под контролем пророссийских сепаратистов. Самоходная огневая установка БУК доставлена ​​в Украину из Российской Федерации и, после того, как она была использована для атаки на авиалайнер рейса МН17, была вновь возвращена на территорию Российской Федерации.

V. ПРИЧАСТНЫЕ ЛИЦА

Вашему вниманию были представлены выводы о том, что произошло и где это произошло. Не все в вышесказанном является новым. Но главным сегодня является то, что уголовное расследование в данный момент достигло такой фазы, когда приведенные выводы могут быть подтверждены доказательствами. Конечно, последнее слово принадлежит суду.

Остается ответить на вопрос о том, кто несет за это ответственность? Кто был причастен к поставкам, доставки, охраны и вывоз комплекса БУК и (или) к нападению на авиалайнер рейса МН17. За прошедшие два года в этой части расследования сделаны важные шаги, но расследование еще не завершено. Сейчас, когда мы точно знаем, что случилось с авиалайнером рейса МН17, расследование сможет быть полностью направлено на поиски ответов на подобные вопросы.

Хотя мы сегодня еще не можем проинформировать о результатах расследования, направленного на выявление виновных, мы уже можем сообщить, что определены примерно ста человек, которые тем или иным образом могут быть связаны с нападением на авиалайнер рейса МН17 или транспортировку зенитного комплекса БУК. Личности этих 100 человек нами уже установлены. Они были обнаружены благодаря различным источникам, таким как перехвачены телефонные разговоры и показания свидетелей.

Среди прочего речь идет о лицах, которые сыграли активную роль в получении комплекса БУК и организации его транспортировки на место запуска. Среди них есть те, кто внесли свою долю в материально-техническое обеспечение и поддержку. Это, среди прочего, те, кто сопровождал транспортировки комплекса БУК.

Не все эти лица становятся подозреваемыми автоматически. Для вынесения оценки о том, совершили эти лица уголовные действия, и, таким образом, о том, могут ли они быть квалифицированы как подозреваемые, в числе прочего, важно прояснить картину иерархической структуры при применении данного вида вооружения.

Кто дал приказ доставить комплекс БУК, и кто дал приказ сбить авиалайнер рейса МН17? Принял экипаж такое решение самостоятельно или он выполнял команду сверху? Что было известно лицам, которые участвовали в этой операции? Все обстоятельства такого рода играют роль в решении вопроса о том, кто будет квалифицирован как свидетель, а кто в качестве подозреваемого.

Для следственной группы JIT важно прояснить картину о том, какую роль играли все причастные, и поэтому сегодня мы вновь обращаемся к свидетелям. Прежде всего, мы призываем свидетелей, которые имеют внутреннюю информацию, которые могут предоставить дополнительные сведения о роли различных причастных лиц, обратиться к Объединенной следственной группе JIT.

Уголовное право Украины предусматривает возможности для тех, кто готов дать показания, как, например, права для лиц, которые добровольно сообщают о совершении правонарушения, или возможность снижения меры наказания при содействии следствию.

На Интернет-странице Объединенной следственной группы JIT приведена информация для свидетелей, готовых дать показания. Адрес страницы www.jitmh17.com

Сегодня на Интернет-странице Объединенной следственной группы JIT мы также опубликуем ряд записей телефонных разговоров с просьбой предоставить информацию о различных фрагментов данных разговоров. Мы просим тех, кто знает участников этих разговоров, сообщить об этом Объединенной следственной группе JIT.

В ЗАВЕРШЕНИЕ

Сколько еще времени займет уголовное расследование, сказать, к сожалению, невозможно. Это зависит от того, как расследование будет развиваться дальше, и от свидетелей, с которыми мы сможем поговорить. И сегодня это расследование идет полным ходом.

С этой целью вчера был продлен договор о работе Объединенной следственной группы JIT. Таким образом, наша следственная группа будет по-прежнему прилагать совместные усилия, направленные на успешное завершение этого важного расследования.