«С удивлением из СМИ узнал о подписании меморандума между КП «ОГЭТ» и частной структурой. Как курирующий это предприятие заместитель заявляю: без моего ведома такие процедуры проходить не могут, я согласования на них не давал. Одесса уже имеет похожий горький пример аэропорта, который город, фактически, потерял. Электротранспорт — тот вид транспорта, на который мэрия делает основной упор. Мы развиваем это направление и для того, чтобы сохранять, и приумножать, то что делается в КП, я категорически выступаю против передачи какой либо части, какого либо коммунального имущества в частные руки», — сказал Котляр.
Напомним, ранее мы рассказывали, что трамваи и троллейбусы в Одессы перекрасят в флаги города.
Рассмотрим некоторые места в Одессе, без машин и с подходящим покрытием, для совместного катания с… Read More
В Украине разоблачили масштабную преступную сеть, которая производила и продавала фальсифицированный препарат для похудения «Biopatid».… Read More
В результате очередной атаки российских беспилотников по портовой инфраструктуре Одесской области повреждения получил морской поисково-спасательный… Read More
В Одессе правоохранители расследуют жесткое убийство местной жительницы. Вечером 11 сентября в полицию обратилась одесситка,… Read More
Истории Виктора Чукарина и Михаила Линге показывают две совершенно разные стороны спортивной славы — силу… Read More
Вторые сутки подряд оккупанты совершают целенаправленные атаки на объекты «Укрзалізниці». По всей стране задерживаются поезда,… Read More
View Comments
хорошая идея. вообще то все должно быть приватизировано. 10 грн за проезд это не так дорого в германии примерно 1eu если не далеко едешь, а если больше 3 остановок то дороже.
количество пассажиров поубавится зато приверженцев здорового образа жизни прибавится.
по телеку часто говорят если вы каждый день ходите пешком по часу вы проживете на 20 лет больше.