«С удивлением из СМИ узнал о подписании меморандума между КП «ОГЭТ» и частной структурой. Как курирующий это предприятие заместитель заявляю: без моего ведома такие процедуры проходить не могут, я согласования на них не давал. Одесса уже имеет похожий горький пример аэропорта, который город, фактически, потерял. Электротранспорт — тот вид транспорта, на который мэрия делает основной упор. Мы развиваем это направление и для того, чтобы сохранять, и приумножать, то что делается в КП, я категорически выступаю против передачи какой либо части, какого либо коммунального имущества в частные руки», — сказал Котляр.
Напомним, ранее мы рассказывали, что трамваи и троллейбусы в Одессы перекрасят в флаги города.
Великобритания давно зарекомендовала себя как один из самых развитых хабов для IT-бизнеса. Здесь сосредоточены крупные… Read More
Международные партнеры продолжают поддерживать энергетическую устойчивость Одесской области. На этой неделе в город доставили семь… Read More
В Одесской области 1 марта введены стабилизационные почасовые графики отключений электроснабжения. В самом же городе… Read More
После приговора суда городской голова Вилкового Матвей Иванов сложил полномочия. Суд признал его виновным в… Read More
Пятое разоблачение 2026: одесский офтальмолог обещал «купить» отсрочку от армии за 7500 долларов. Клиент заплатил… Read More
Природа берет свое: несмотря на морозную зиму, на территории национального парка «Куяльницкий» заметили первые признаки… Read More
View Comments
хорошая идея. вообще то все должно быть приватизировано. 10 грн за проезд это не так дорого в германии примерно 1eu если не далеко едешь, а если больше 3 остановок то дороже.
количество пассажиров поубавится зато приверженцев здорового образа жизни прибавится.
по телеку часто говорят если вы каждый день ходите пешком по часу вы проживете на 20 лет больше.