«С удивлением из СМИ узнал о подписании меморандума между КП «ОГЭТ» и частной структурой. Как курирующий это предприятие заместитель заявляю: без моего ведома такие процедуры проходить не могут, я согласования на них не давал. Одесса уже имеет похожий горький пример аэропорта, который город, фактически, потерял. Электротранспорт — тот вид транспорта, на который мэрия делает основной упор. Мы развиваем это направление и для того, чтобы сохранять, и приумножать, то что делается в КП, я категорически выступаю против передачи какой либо части, какого либо коммунального имущества в частные руки», — сказал Котляр.
Напомним, ранее мы рассказывали, что трамваи и троллейбусы в Одессы перекрасят в флаги города.
После оптимизации сети школ Одесса столкнулась с новой проблемой – доступ к полному среднему образованию… Read More
Из-за долга более 2 млн грн коммунальное предприятие рискует потерять электроснабжение. Под угрозой – вода,… Read More
Громада Доброслава получила бесплатные саженцы и готовится к масштабному озеленению. Лаванда высадится в ключевых локациях. Read More
В конце апреля рынок в Аккермане (Белгороде-Днестровском) Одесской области демонстрирует разнообразие сезонных продуктов. А один… Read More
В городе зафиксирован транспорт без владельцев и номеров. Если их не заберут, применят санкции в… Read More
7 мая Одесская областная филармония приглашает одесситов и гостей города на вечер классической музыки «Белая… Read More
View Comments
хорошая идея. вообще то все должно быть приватизировано. 10 грн за проезд это не так дорого в германии примерно 1eu если не далеко едешь, а если больше 3 остановок то дороже.
количество пассажиров поубавится зато приверженцев здорового образа жизни прибавится.
по телеку часто говорят если вы каждый день ходите пешком по часу вы проживете на 20 лет больше.