«С удивлением из СМИ узнал о подписании меморандума между КП «ОГЭТ» и частной структурой. Как курирующий это предприятие заместитель заявляю: без моего ведома такие процедуры проходить не могут, я согласования на них не давал. Одесса уже имеет похожий горький пример аэропорта, который город, фактически, потерял. Электротранспорт — тот вид транспорта, на который мэрия делает основной упор. Мы развиваем это направление и для того, чтобы сохранять, и приумножать, то что делается в КП, я категорически выступаю против передачи какой либо части, какого либо коммунального имущества в частные руки», — сказал Котляр.
Напомним, ранее мы рассказывали, что трамваи и троллейбусы в Одессы перекрасят в флаги города.
Где встретить рассвет, какой пляж выбрать, куда отправиться на прогулку и что обязательно попробовать. Одесситы… Read More
Румыния запускает совместное с Украиной предприятие по производству военных беспилотников. Новый проект объединит украинские технологии,… Read More
На проспекте Леси Украинки в Одессе продолжается капитальное обновление тротуаров. дорожники уже демонтировали старое покрытие… Read More
С 1 августа 2026 года в Одессе возобновляет работу автобусный маршрут №110, который будет курсировать… Read More
Власти Молдовы ввели 30-дневный режим повышенной готовности в энергетическом секторе из-за дефицита дизельного топлива. Ограничения… Read More
Государственное бюро расследований (ГБР) совместно с Генеральным штабом ВСУ начало масштабную спецоперацию «Чесний призов». Следователи… Read More
View Comments
хорошая идея. вообще то все должно быть приватизировано. 10 грн за проезд это не так дорого в германии примерно 1eu если не далеко едешь, а если больше 3 остановок то дороже.
количество пассажиров поубавится зато приверженцев здорового образа жизни прибавится.
по телеку часто говорят если вы каждый день ходите пешком по часу вы проживете на 20 лет больше.