Также моряки остались без сертификатов международного образца и права работать на судах государств, подписавших Сводную конвенцию о труде в морском судоходстве (она регламентирует права моряков, судовладельцев, стран флага и порта).
Однако в крюинговых компаниях Одессы нам ответили, что с проблемой возврата украинских поваров не сталкивались и контракты продолжают заключать.
Манильские же поправки должны вступить в силу 1 января 2017 года, а значит время на их подписание еще есть. Более того, Украина находится в белом листе Конвенции, то есть документы наших моряков принимаются во всем мире.
Верховная Рада не смогла принять законопроект о введении НДС на международные посылки стоимостью до 150… Read More
Mercedes — это статусный автомобиль, который дает владельцам немало преимуществ. Благодаря этому спрос на машины… Read More
В Одессе выставили на приватизацию единый имущественный комплекс ГП «Причорноморське державне регіональне геологічне підприємство». Онлайн-аукцион… Read More
Советник министра обороны Украины Сергей Бескрестнов («Флеш») с сарказмом прокомментировал атаку российского безэкипажного катера на… Read More
Одесские пассажиры еще долго будут ждать транспорт без элементарных навесов и оборудованных карманов. Городские власти… Read More
Сегодня, в среду, 27 мая 2026 года, температура Черного моря у побережья Одессы продолжает удерживать… Read More
View Comments
С каких это пор бабье рассуждает о проблемах моряков?Вы уже всех нас достали с проходимцами от морской партии и и дворовой командой Ассоль.Вам ,что предоставить адреса высшей мореходки и водного институа?Либо обратитесь за консультацией в капитанию морского порта.
расскажите пожалуйста какие налоги платят подфлажные морячки в украине. или они здесь как туристы?