"Большинство велодорожек проходят по тротуарам в районе буферной зоны. Припаркованные авто, криво высаженные деревья со слабой корневой системой, газоны, плохое уличное освещение, хаотичное расположение люков, не безопасные перекрестки, МАФы, кривые светофоры, не верные уклоны тротуаров, не безопасные выезды из арок — это и многое другое мы стараемся исправить", — пояснил общественник.
"Для многих станет сюрпризом: ограничения скорости движения на некоторых улицах до 30 и 50 км/ч", — предупредил Емельянов.
По его словам, к маю 2016 года должны появиться проекты всех улиц кольца, руководство проектирования, смета исходя из проектного предложения.
Отметим, что велоактивисты решили поработать и в политическом ракурсе. Сейчас по всей стране собирают от кандидатов в депутаты и в мэры письменные обещания развивать велоинфраструктуру городов. В Одессе такой документ уже подписали одесские политики Петр Обухов, Саша Боровик и Алексей Черный.
Студенты, преподаватели и ветераны требуют от администрации Одесской политехники объяснений относительно обучения отдельных публичных лиц… Read More
В НАТО говорят о росте гибридных угроз в Европе, военные планировщики сомневаются в готовности континента… Read More
В ночь на 6 сентября враг атаковал Одесскую область, в частности приграничную инфраструктуру. После удара… Read More
Одесский горсовет согласовал необходимые изменения для реализации масштабного экологического и энергетического проекта. В городе планируют… Read More
Несмотря на осеннее предупреждение о непогоде и сильный северо-западный ветер, Черное море у одесского побережья… Read More
Доброе утро, Одесса! Воскресное утро в Одессе создано не для того, чтобы куда-то спешить, а… Read More