"Большинство велодорожек проходят по тротуарам в районе буферной зоны. Припаркованные авто, криво высаженные деревья со слабой корневой системой, газоны, плохое уличное освещение, хаотичное расположение люков, не безопасные перекрестки, МАФы, кривые светофоры, не верные уклоны тротуаров, не безопасные выезды из арок — это и многое другое мы стараемся исправить", — пояснил общественник.
"Для многих станет сюрпризом: ограничения скорости движения на некоторых улицах до 30 и 50 км/ч", — предупредил Емельянов.
По его словам, к маю 2016 года должны появиться проекты всех улиц кольца, руководство проектирования, смета исходя из проектного предложения.
Отметим, что велоактивисты решили поработать и в политическом ракурсе. Сейчас по всей стране собирают от кандидатов в депутаты и в мэры письменные обещания развивать велоинфраструктуру городов. В Одессе такой документ уже подписали одесские политики Петр Обухов, Саша Боровик и Алексей Черный.
Сотрудники Службы безопасности Украины направили в суд обвинительный акт в отношении российского агента, который корректировал… Read More
В Одесской области перед судом предстанет 56-летний житель Одесского района, которого обвиняют в жестоком убийстве… Read More
Запуск и развитие интернет-магазина товаров для животных – это не только амбициозный бизнес-проект, но и… Read More
Созданный в 2022 году мегадепартамент международного сотрудничества, культуры и маркетинга Одесского горсовета признали неэффективным. Теперь… Read More
Известный одесский Дворец студентов юракадемии, который в городе называют «Замком Гарри Поттера», с декабря 2025… Read More
Черное море постепенно поглощает защитные сооружения в Национальном природном парке «Тузловские лиманы». По словам эколога… Read More
