"Большинство велодорожек проходят по тротуарам в районе буферной зоны. Припаркованные авто, криво высаженные деревья со слабой корневой системой, газоны, плохое уличное освещение, хаотичное расположение люков, не безопасные перекрестки, МАФы, кривые светофоры, не верные уклоны тротуаров, не безопасные выезды из арок — это и многое другое мы стараемся исправить", — пояснил общественник.
"Для многих станет сюрпризом: ограничения скорости движения на некоторых улицах до 30 и 50 км/ч", — предупредил Емельянов.
По его словам, к маю 2016 года должны появиться проекты всех улиц кольца, руководство проектирования, смета исходя из проектного предложения.
Отметим, что велоактивисты решили поработать и в политическом ракурсе. Сейчас по всей стране собирают от кандидатов в депутаты и в мэры письменные обещания развивать велоинфраструктуру городов. В Одессе такой документ уже подписали одесские политики Петр Обухов, Саша Боровик и Алексей Черный.
Судью, подозреваемого во взятке от военного, уволили с должности в Одессе. Впрочем, рассмотрение дела в… Read More
Снег, гололедица и порывы ветра до 20 м/с усложнят ситуацию на дорогах Одессы и области,… Read More
Защитникам больше не нужно ездить через весь город или стоять в очередях. Удостоверение, компенсация, лечение:… Read More
Во время холодов одесситы могут получить тепло и помощь – в Пересыпском районе открыли мобильный… Read More
Одесситы годами спорят, безопасно ли пить воду из крана. «Одесская жизнь» проверили воду из водопровода… Read More
В руки автора «Одесской жизни» попал диплом одесского вуза, выданный в 1931 году. Выписан он… Read More
