"Большинство велодорожек проходят по тротуарам в районе буферной зоны. Припаркованные авто, криво высаженные деревья со слабой корневой системой, газоны, плохое уличное освещение, хаотичное расположение люков, не безопасные перекрестки, МАФы, кривые светофоры, не верные уклоны тротуаров, не безопасные выезды из арок — это и многое другое мы стараемся исправить", — пояснил общественник.
"Для многих станет сюрпризом: ограничения скорости движения на некоторых улицах до 30 и 50 км/ч", — предупредил Емельянов.
По его словам, к маю 2016 года должны появиться проекты всех улиц кольца, руководство проектирования, смета исходя из проектного предложения.
Отметим, что велоактивисты решили поработать и в политическом ракурсе. Сейчас по всей стране собирают от кандидатов в депутаты и в мэры письменные обещания развивать велоинфраструктуру городов. В Одессе такой документ уже подписали одесские политики Петр Обухов, Саша Боровик и Алексей Черный.
Специалисты компании «ДТЭК Одесские электросети» завершили аварийный ремонт кабельной линии в Одессе. Оборудование не выдержало… Read More
Этой ночью российские террористы снова атаковали Одесскую область ударными беспилотниками. Враг целился в объекты портовой,… Read More
Сегодня, в пятницу, 17 апреля 2026 года, дорожные службы Одессы снова выведут спецтехнику на городские… Read More
Фермеры Измаильский район делают ставку на миндаль, который легко переносит климатические вызовы и нуждается в… Read More
После праздников одесский Привоз живет в привычном ритме: людей много, товара хватает, но цены —… Read More
В ЖК «Чудо-город» электричество подают всего несколько часов в сутки, а жители вынуждены жить под… Read More
