"Большинство велодорожек проходят по тротуарам в районе буферной зоны. Припаркованные авто, криво высаженные деревья со слабой корневой системой, газоны, плохое уличное освещение, хаотичное расположение люков, не безопасные перекрестки, МАФы, кривые светофоры, не верные уклоны тротуаров, не безопасные выезды из арок — это и многое другое мы стараемся исправить", — пояснил общественник.
"Для многих станет сюрпризом: ограничения скорости движения на некоторых улицах до 30 и 50 км/ч", — предупредил Емельянов.
По его словам, к маю 2016 года должны появиться проекты всех улиц кольца, руководство проектирования, смета исходя из проектного предложения.
Отметим, что велоактивисты решили поработать и в политическом ракурсе. Сейчас по всей стране собирают от кандидатов в депутаты и в мэры письменные обещания развивать велоинфраструктуру городов. В Одессе такой документ уже подписали одесские политики Петр Обухов, Саша Боровик и Алексей Черный.
В селе Глубокое берег озера Сасык уничтожает старинное кладбище — человеческие останки и кресты просто… Read More
Мониторинг "Аттестации депутатов местных советов" показал низкий уровень открытости и подотчетности большинства депутатов Одесского городского… Read More
Владимир Зеленский сообщил о проблемах с темпами работ в ряде областей, в частности, в Одесской,… Read More
С 2017 по 2020 год подрядчик в Одесской области, по версии следствия, завышал объемы работ… Read More
Одесситы подали петицию с требованием сохранить на должности Игоря Белякова и не допустить перемещения животных… Read More
На фоне усиления войны государство призывает к мобилизации ресурсов, сталкивается с глобальным дефицитом вооружения и… Read More