— В портах Большой Одессы работают порядка 10 тысяч человек. А если взять всех, связанных с этой отраслью, то получится больше ста тысяч человек. Сейчас все не просто контролируется Киевом, всё руководство осуществляется только из Киева – это тормозит все начинания в портах, — считает Захаров.
По его словам, контейнерный терминал в Одесском порту, постороженный на территории города и насыпанный в море практически не работает.
— А почему? – Город не давал разрешение на его строительство, так решил Киев. И теперь вид на море изуродован, но это не работает и не приносит денег городу, — говорит эксперт.
По мнению координатора движения «Нет – коррупции на транспорте», в руководстве Одесского, Ильичевского, Южненского портов обязательно должны участвовать представители местной громады.
По мнению активистов, начальник порта должен быть готов ответить перед местной общиной.
— Неважно, в какой собственности находится порт. Важно то, что его начальник обязательно должен учитывать мнение местной громады, — заключил Захаров.
Ночью российская армия атаковала энергетический объект ДТЭК «Одесские электросети» и гражданскую инфраструктуру на юге Одесской… Read More
Дональд Трамп прокомментировал ситуацию со Starlink в Украине, украинские специалисты сообщили о применении Россией новой… Read More
Поступления от платы за землю в местные бюджеты Украины выросли на 12,1% по сравнению с… Read More
Озера Ялпуг и Кугурлуй — крупнейшую пресноводную систему Украины — ожидает масштабное экологическое обновление. В… Read More
Европарламент призвал рассмотреть возможность развертывания военно-морской операции ЕС в Черном море для защиты гражданского судоходства… Read More
Доброе утро, Одесса! Пятница — это единственный день недели, который улыбается нам еще до того,… Read More
