Незнакомый полуостров: Что изменилось в Крыму при оккупационной власти?

Автомобили с украинскими номерами ― редкость. Повсюду ― российский акцент. И пробки, пробки, пробки. Это реалии сегодняшнего Крыма. Корреспондент «Одесской жизни» побывала на «временно оккупированной территории» и узнала, как живется крымчанам «под крылом Кремля».

Между границами

Последний раз я была в Крыму в начале лета 2014 года. Тогда еще ходили поезда и билет от Одессы до Симферополя в плацкартном вагоне стоил 89 гривен. Сегодня попасть в автономию с материковой Украины можно только на машине или автобусе за 500–600 гривен, а дорога займет долгих 12–13 часов.

Украинский пункт пропуска под Армянском — это несколько вагончиков и полдюжины солдат на посту. На электронном табло высвечивается напоминание о том, что здесь не граница, а «адміністративна межа». Поэтому требовать какого-то комфорта и удобств бесполезно — здесь темно, негде присесть, туалет вроде бы есть, но ходить туда не советуют.

Вместе с другими пассажирами пришлось простоять почти три часа в ожидании проверки документов, затем пеший переход по абсолютно неосвещенной трассе с сумками и чемоданами. За это время из длинной очереди автомобилей пропустили всего около десятка.

Российский пункт пропуска оборудован основательно. Здесь проверяют документы пятеро таможенников (с украинской стороны работало лишь два окошка), процедура для всего автобуса занимает от силы полчаса. Все сотрудники, судя по акценту, не крымчане.

Путь от помещения таможенного контроля до стоянки автобусов и автомобилей на «той стороне» напоминает мексиканскую границу в Тихуане (как ее показывают в кино). Две узкие тропы (для тех, кто заезжает в АРК и покидает ее) отделены высоким металлическим сетчатым забором. С одной стороны — лесопосадка, с другой — трасса. Кстати, сотрудники «таможни» от своих жилых вагончиков до рабочего места идут по мостику, переброшенному через этот самый зеленый коридор (металлический забор выкрашен в зеленый цвет). Ощущение не из приятных. Зато дорога по Крыму радует сносным асфальтом, ведь до этого в Одесской, Николаевской и Херсонской областях его местами вообще не было.

От Ленина до Путина

Я часто читаю полные злопыхательства статьи о нынешнем положении дел в Крыму. Якобы цены космические, света нет, туристов тоже, а бизнес «прессуют». Не вижу смысла исходить сейчас ядом, потому что убеждена, что потеря Крыма (надеюсь, временная) — это последствие нашей провальной внутренней и внешней политики в течение последних десятилетий. Теперь можно только пожинать плоды.

За два года в Крыму изменилось многое. Появились банки и банкоматы (в 2014 с этим было туго), а традиционных для нас «обменников» не стало. В супермаркетах (здесь есть и «Сильпо», и «Фуршет», и Мetro) можно рассчитываться карточками Visa и Mastercard. Всем выдали медицинские полисы. В Симферополе появились указатели улиц, а в Севастополе — новые интерактивные остановки, вдоль трасс — указатели достопримечательностей, монастырей и музеев. Правда в дополнение к этому еще и биллборды с высказываниями и портретами Путина, Екатерины II и Николая II о государстве и народе. Есть и биллборды с рекламой КПРФ, — например, на одном из них «вождь мировой революции», покинувший все постаменты в «материковой части Украины», хитро прищурившись, спрашивает у крымчан: «Ну, как вам живется при капитализме?».

Автомобилей в городах заметно прибавилось. Севастополь, который никогда не знал, что такое пробки, теперь регулярно «стоит», как и большая часть керченской трассы — здесь автомобили и фуры выстраиваются в километровые тянучки не только из-за увеличившегося потока машин, но и из-за ремонтов. Рабочие укладывают новый асфальт, ставят остановки и оборудуют карманы для автобусов, чего здесь никогда не было. Поселкам, через которые проходит трасса, повезло даже тротуарами разжиться. Местные жители говорят, что вскоре начнут строить альтернативную дорогу, чтобы разгрузить керченскую трассу, по которой сегодня идет основной грузопоток.

Севастополь и до «русской весны» застраивали россияне — это даже не секрет. Сейчас строить стали больше. Новые районы и военные городки вырастают на глазах, восстанавливаются воинские части, с нуля возвели огромное кадетское училище.

Как человек, который прожил в Крыму пять лет, я вижу, чему рады крымчане. Годами на них не обращали внимание, практически не вкладывая в развитие автономии. Теперь сюда потекли деньги. Люди, которые раньше не выезжали за пределы полуострова, получили возможность учиться и работать в больших российских городах, поездки стали «по карману». В маленьких городках изменения не так заметны. Сюда Медведев с проверкой не приедет, а значит и асфальт появится не скоро. Но время очередей и пустых полок уже в прошлом. Пляжи в разгар сезона заполнены российскими туристами, а на автостанциях не протолкнуться. Правда, все с тревогой ждут 2017 год, когда в Крым начнет жить по новым налогам, тарифам и вероятно ценам.

Что почем в Крыму?

Зарплаты и пенсии на полуострове российского уровня (в полтора-два раза выше украинских).

 Например, минимальная пенсия составляет около 8 тыс. рублей (почти три тысячи гривен), а зарплата — около 15 тыс. рублей (5000 гривен). Проезд на маршрутке подорожал с 10 до 15 рублей (около 5 грн.) лишь этим летом.

На продукты цены разные — что-то дешевле, что-то дороже, чем в Украине: персики по 100 рублей

 (33 грн.), мясо — по 400 (130 грн.), гречка — по 85 (28 грн.), а бензин по 40 рублей (13 грн.). А кроме того, появилось очень много крымской продукции.

Таким увидела Крым и жизнь на оккупированном полуострове корреспондент «Одесской жизни». Весьма вероятно, что кто-то из наших читателей, побывавших в Крыму нынешним летом, составил свое — другое — мнение. Если вы готовы поделиться им с читателями нашей газеты, то присылайте рассказы о своих впечатлениях о пребывании на полуострове по адресу: 65063, Одесса, ул. Маршала Говорова, 2, офис 314; или на нашу электронную почту: gazeta_np@mail.ua.

Напомним, ранее "Одесская жизнь" писала о том, кто стоит за мятежом в Турции. 

Анна Мячина