Сколько в Одессе старинных лестниц?

Наш город, конечно, не Рим и даже не Киев, — в том смысле, что располагается Одесса не на череде холмов, а в прибрежной степи. Тем не менее, Южная Пальмира изобилует балками и оврагами: вода с плато устремляется в море, а по пути прокладывает себе русло. Многие балки были в процессе строительства засыпаны, через наиболее крупные переброшены мосты. Но пока мостов не хватало, единственным способом добраться с одного края оврага до другого были лестницы. Да и к морю спускаться без лестниц очень неудобно, поэтому их и сегодня существует множество вдоль всего одесского побережья. О наиболее известных, интересных и необычных лестницах мы сейчас и расскажем.

Списка не существует?

Мы постарались найти хоть какой-то список одесских лестниц, но безрезультатно. Нет его в краеведческом музее. В городском Управлении градостроительства и архитектуры нам тоже сообщили, что не располагают перечнем лестниц. Видимо, никому ранее не пришла в голову мысль о необходимости создания такого списка.

— Лестницы Одессы являются неотъемлемой частью архитектурного облика города, — говорит Юрий Слюсарь. – Разумеется, как и памятники архитектуры, частью которых они являются, лестницы нуждаются в защите. Насколько мне известно, перечня одесских лестниц нет, однако было бы интересно его составить. Конечно, лестниц много, они соединяют берег моря и бульварную часть старого центра города.

Многие из существовавших ранее лестниц исчезли, но и сохранилось их немало. Особенно изобилует ими старая, центральная часть города и побережье.

Потемкинская: как же без нее?

Первое, что вспоминается при описании одесских лестниц, – это, конечно, знаменитая Потемкинская. Стоит отметить, что после окончания ее строительства в 1841 году она еще долгое время практически не несла полезной функции, а являлась просто местом прогулок благородной публики. Это тем более удивительно, что строительство ее стоило больше миллиона рублей (деньги графа Воронцова) и эта сумма была лишь немногим меньше годового бюджета Одессы на тот момент (около 1,3 миллиона).

Не менее удивительно и то, что при всей современной строительной технике, согласно некоторым расчетам, лестница была бы построена примерно в те же сроки (около 17 месяцев). Впрочем, в многочисленных статьях и исследованиях о ней и так сказано достаточно.

— Действительно, в центре внимания краеведов, журналистов, городской общественности – Потемкинская лестница, — прокомментировал корреспонденту «Одесской жизни» заместитель директора Одесского историко-краеведческого музея Юрий Слюсарь. — Кстати, она же, как известно, именовалась в свое время Гигантской, Ришельевской, Приморской, бульвара Фельдмана, Бульварной. А Потемкинской стала после одноименного фильма Сергея Эйзенштейна и в действительности не имеет к восстанию на броненосце «Потемкин» никакого отношения.

Пять самых старых лестниц

Самые старые из ныне действующих лестниц так или иначе связаны с мостами, которые в разные периоды строились в Одессе. К сожалению, испытание временем выдержали не все. Интересно, какая же из сохранившихся лестниц самая старая? Рискнем предположить, что это лестница у Новикова моста, что на улице Жуковского. Мост построен в 1824 году по инициативе купца Новикова. Автор проекта – ученый и инженер Жюст Гауи. Лестница, как и сам мост, поныне крепка и служит одесситам.

Вторая по старшинству, вероятнее всего, лестница у Сабанеева моста, который был построен в 1836 году. Этот мост появился в рамках застройки района Сабанеевой улицы, он назван в честь генерала, прославившегося в наполеоновской кампании. Архитектор – военный инженер А. Казаринов.

Потемкинская лестница – на третьем месте, год создания — 1842.

Четвертое место – у лестницы Строгановского моста (1863 год). Мост, кстати, для Одессы выдающийся благодаря своей длине (120 метров) и высоте (13 метров).

Замыкает пятерку лестница у моста Коцебу (по улице Полицейской, ныне Бунина) – построена в 1892 году. Это мост-путешественник: его металлическая конструкция была изготовлена в Париже, а потом установлена в Одессе, над Карантинной балкой, той же, через которую перекинуты Новиков и Сабанеев мосты.

Лестницы разрушены даже возле мэрии

Да, многие лестницы, упоминавшиеся историками, не сохранились. Такова судьба ступеней из порта на улицу Торговую, на улицу Гоголя, и многих других. Тем не менее, если взглянуть на современную Одессу именно с точки зрения наличия и многообразия лестниц, картина получается достаточно пестрая. Тут и красивейшая лестница на Ланжероновском спуске (ее можно было бы назвать музейной – Литературный музей «нависает» сверху, а прямо на ступеньках – Музей Одесского порта), и спуски с Приморского бульвара в Лунный сквер, и три лестницы в переулок Чайковского, и многие другие. 

В каком состоянии одесские лестницы? Многим из них требуется ремонт, даже в самом центре. Это относится к многочисленным спускам с Приморского бульвара, и дальше, с бульвара Михаила Жванецкого. Под Тещиным мостом лабиринт лестниц в особенно запущенном состоянии.

Самое «убитое» крыльцо мы обнаружили на… «вылизанном» до блеска Приморском бульваре, в двух шагах от мэрии, рядом с вывеской крупного банка. Впрочем, даже в самой мэрии наружные лестницы требуют ремонта – в этом можно убедиться, если зайти не с парадного, а с черного входа во двор. Хотелось бы только, чтобы при будущих реставрациях удалось сохранить колорит этих сооружений.

Полюбуйтесь на лестницы домов

Отдельный разговор – о лестницах в домах Одессы. Они еще более разнообразны в стилях, отделке и колорите, чем их «сестры» с улиц. Парадные, черные, чердачные. Мраморные, каменные, железные, деревянные. С коваными перилами, с лепкой по стенам, в высоких и низких парадных. Богатые – с пологими и широкими «барскими» ступенями, двусветными вестибюлями, скульптурами и барельефами на стенах. И – в бедных подъездах, с крутыми винтовыми лестницами внутри, а чаще снаружи здания. Тема домашних лестниц раскрыта в фотоальбоме Сергея Гевелюка «Лестницы старой Одессы»: это издание известно любителям одесской истории.

Автор: Сергей Марин