Сергей Тигипко: «Я приехал не агитировать, а компетентно лоббировать ваши интересы»

Политик встретился с руководителями портов Одесского региона

Вчера Сергей Тигипко со своим экспертным советом посетил Одессу. Первым пунктом в списке деловых встреч политика стал «круглый стол» с руководством портов региона. И это неспроста. Сергей Леонидович «привез» транспортникам предложение, которое позволит реформировать систему морского транспорта и сделать ее эффективной как для государства, так и для бизнесменов.

Потенциал есть, развития нет

У портов южного региона есть огромный потенциал, но механизм его реализации далек от совершенства. Этот тезис стал лейтмотивом круглого стола. Руководители портов и представители городских структур обсуждали самые наболевшие проблемы отрасли морских перевозок.

– Мы до сих пор не восстановили потенциал одесских портов, – отметил Сергей Тигипко. – Я вижу три основные причины этого: некомпетентность людей, которые регулируют работу данной сферы, коррупция и отсутствие «прозрачного» инвестирования портов, а также бюрократия.

По словам Сергея Леонидовича, он приехал изучить проблемы, существующие в сфере морских перевозок, для проведения дальнейших реформ…

– Я приехал не агитировать вас: особого влияния на коллективы транспортников я не имею, – отметил Сергей Тигипко. – Но у нас есть общий интерес: в моем лице вы можете получить компетентного лоббиста, а я в вашем – также лобби, которое позволит решать проблемы профессионально.

Благодаря инвестициям выйдем из кризиса

Одной из важнейших проблем морской транспортной сферы Одесского региона портовики назвали отсутствие прозрачного механизма инвестиций.

– У меня такое впечатление, что в правительстве есть коррумпированная структура, которая много говорит и мало делает, – отметил начальник Одесского морского торгового порта Николай Павлюк. – До сих пор у нас нет единой системы заключения договоров с западными инвесторами. А меж тем Украина без инвестиций в условиях кризиса развиваться не может.

Другой важной проблемой участники «круглого стола» назвали вмешательство Минтранса в хозяйственную деятельность портовых предприятий, что значительно тормозит их развитие…

– Необходимо разделить регулятивные и коммерческие функции, которые в настоящий момент принадлежат и государству, и бизнес-структурам, – отметил директор терминала «ТиС» Андрей Кузьменко. – Коммерческие организации не должны регулировать деятельность порта, а государство не должно заниматься коммерцией.

Решение проблем – взгляд «со стороны»

Выслушав все проблемы и предложения транспортников, Сергей Тигипко предложил конструктивный выход из ситуации: пригласить профессиональных западных специалистов, которые знакомы с мировым опытом подъема экономики, и заказать им разработку программы реабилитации всей отрасли.

– Мы сегодня собрались не просто для того, чтобы поговорить, – подчеркнул Тигипко. – Итогом нашего «круглого стола» станет создание рабочей группы, которая глубоко проанализирует каждую проблему и сумеет сформулировать задачи аналитикам. Так мы сможем разработать стратегию эффективного развития для всей страны.