Їдете до Одеси потягом? В Укрзалізниці розповіли, чому у вагоні може бути спекотно

Ключові моменти:

• В Укрзалізниці пояснили, чому в поїздах до Одеси кондиціонери можуть працювати неефективно під час спеки.
• Із близько 1400 вагонів, що курсують у літній сезон, кондиціонерами обладнані приблизно 1000, але частина систем є застарілими.
• Кондиціонери ефективно охолоджують вагони лише під час руху зі швидкістю понад 40 км/год, а під час тривалих стоянок їхня робота слабшає.
• Металеві вагони під сонцем можуть нагріватися до +60 °С, тому на їх охолодження після початку руху потрібен час.

Спека в поїздах

У розпал літньої спеки пасажири поїздів, зокрема тих, що курсують до Одеси, дедалі частіше скаржаться на роботу кондиціонерів. В “Укрзалізниці” пояснили, чому охолодження у вагонах може бути недостатнім, скільки поїздів обладнані кондиціонерами та що роблять для оновлення рухомого складу.

За інформацією “Укрзалізниці”, на піку літніх перевезень компанія випустила на маршрути близько 1400 пасажирських вагонів. Із них приблизно 1000 обладнані системами кондиціонування. До слова, значна частина цих вагонів має кондиціонери старого зразка. Такі системи не розраховані на екстремально високі температури, тому під час сильної спеки можуть працювати зі збоями.

В УЗ пояснюють, що система кондиціонування ефективно працює лише під час руху поїзда зі швидкістю понад 40 км/год. Якщо потяг довго стоїть на станції або рухається повільно, охолодження може бути менш відчутним.

Це особливо актуально для міжнародних рейсів, які проходять прикордонний і митний контроль, а також маршрутів окремими ділянками території Молдови та Румунії.

У компанії зазначають, що якби всі вагони без кондиціонування залишили в депо, співвідношення попиту до пропозиції становило б щонайменше 11:1. Водночас парк поступово оновлюють: щомісяця надходять нові вагони, а старі модернізують, зокрема встановлюють потужніші акумуляторні батареї.

В “Укрзалізниці” заявили, що вже переобладнали 61 вагон новими кондиціонерами та батареями підвищеної місткості.

Загалом, металевий корпус пасажирського вагона масою 40–60 тонн після кількох годин перебування під прямими сонячними променями може нагріватися до +60 °С і більше. Відповідно після початку руху кондиціонера потрібен час, щоб охолодити не лише повітря, а й металевий корпус, стіни, стелю, сидіння та інші елементи інтер’єру, які накопичили тепло. У літній період, де це дозволяють технологічні можливості та графік руху, вагони охолоджують ще до посадки пасажирів.

Що радять пасажирам

Тим, хто вирушає поїздом до Одеси чи в інші міста під час спеки, в “Укрзалізниці” рекомендують взяти із собою:

• достатній запас питної води;
• портативний вентилятор або віяло;
• павербанк;
• легкий головний убір;
• перекус, який не псується за високої температури.

Пасажирам, які важко переносять спеку або мають хронічні захворювання, радять заздалегідь проконсультуватися із сімейним лікарем щодо необхідних медикаментів для подорожі.

Читайте також: Новий розклад поїздів з Одеси та до Одеси: всі маршрути та час відправлення (літнє оновлення)