Одеситів може чекати нова реальність у магазинах: російські удари по логістичній інфраструктурі змушують торговельні мережі перебудовувати доставку товарів. Порожніх полиць вдалося уникнути, однак додаткові витрати на склади, пальне та довші маршрути можуть позначитися на цінниках.
Ключові моменти:
Для одеських магазинів та покупців наслідки російських ударів по логістичній інфраструктурі можуть відчуватися не лише через перебої з постачанням, а й безпосередньо у вартості товарів. Масовані атаки по розподільчих центрах змусили український ритейл перебудовувати систему доставки: великі склади доводиться замінювати меншими, маршрути — подовжувати, а товарні запаси — збільшувати.
Російські війська цілеспрямовано атакували великі розподільчі центри на Київщині та в інших регіонах. Через це система, яку роками будували для максимально дешевої та швидкої доставки, опинилася під загрозою.
За інформацією, сукупна оцінка прямих збитків окремих гравців перевищує 24,7 млрд гривень. У цю суму входять втрати не лише торговельних мереж, а й виробників, імпортерів та дистриб’юторів.
Окремо Pro-Consulting оцінює непрямі втрати складського господарства України внаслідок літніх атак майже у 6 млрд доларів. Ці показники охоплюють ширший сектор, тому їх не можна просто додавати один до одного.
Під удар потрапили food, non-food, e-commerce та паливний ритейл, а також виробничі підприємства.
Попри масштаб руйнувань, повного колапсу постачання не відбулося. Торговельні мережі почали оперативно перенаправляти потоки, використовувати інші склади та працювати за принципом доставки «з коліс».
Однак для покупця виникає інше питання: скільки тепер коштуватиме ця вимушена стійкість?
Варто зазначити, що розподільчий центр потрібен для того, щоб об’єднати товари від різних постачальників і потім розподілити їх між магазинами. Відповідно одна велика база дозволяє скоротити кількість маршрутів, зменшити витрати на персонал, техніку та транспортування. Саме тому сучасний ритейл роками розвивав модель hub-and-spoke — один великий хаб обслуговує значну кількість торгових точок.
Але війна перетворила концентрацію товарів у великих центрах на серйозний ризик. Після знищення такого об’єкта мережі змушені збільшувати запаси в інших місцях, прокладати нові маршрути та залучати додаткові складські потужності.
Тобто замість одного великого центру компанії можуть бути змушені використовувати п’ять складів по 10 тисяч квадратних метрів або десять по 5 тисяч.
Технічно це можливо, але така система коштує дорожче: потрібно більше працівників, обладнання, перевезень та операцій.
Для Одеського регіону логістичне питання має особливе значення. Місто є великим торговельним і транспортним центром, а частина товарних потоків пов’язана з морськими та міжнародними маршрутами.
Будь-яке ускладнення доставки означає додаткові витрати. Особливо це стосується імпортної продукції та товарів, які потребують спеціальних умов транспортування.
Найскладніша ситуація складається з м’ясом, рибою, морепродуктами, молочними продуктами, фруктами, овочами, морозивом та замороженими напівфабрикатами.
Якщо доставка становила приблизно 15% собівартості товару, а її вартість збільшилася на 35–40%, це саме по собі може додати до собівартості близько 5,25–6%.
Для охолоджених продуктів ризик ще вищий.За оцінкою директорки UTG Євгенії Локтіонової, логістика охолоджених товарів може подорожчати на 35–50%, що потенційно здатне збільшити роздрібні ціни на 7–12%.
Для сухих товарів прогнозований вплив менший: логістика може зрости на 15–25%, а кінцева ціна — приблизно на 3–5%. При цьому це не означає автоматичного подорожчання всього асортименту. Торговельні мережі можуть частково компенсувати додаткові витрати за рахунок оптимізації, зміни постачальників, промоакцій або власної маржі.
Ще один фактор, який впливає на кінцеву ціну, — пальне. До слова, у липні 2026 року ціни на паливо та мастила в Україні були на 26,5% вищими, ніж роком раніше. За січень–липень зростання становило 28%.
Нагадаємо, у серпні відомий виробник органічних продуктів в Одеській області «Дунайський аграрій» постраждав внаслідок ворожої атаки. Ворожий приліт припав по складських приміщеннях підприємства. Бльшість готової продукції було знищено.
Читайте також: Порожні полиці в одеських «Сільпо»: у компанії розповіли, коли повернуть товари
У 2026 році одеський туристичний проєкт «Авантюристи» відзначає 15-річчя. Його заснували брати Ігор та Артем… Read More
2 вересня, з нагоди Дня міста, на Біржовому майдані Одеси відбулася урочиста церемонія підняття прапора… Read More
Період весняно-літнього цвітіння стає серйозним випробуванням для людей із підвищеною чутливістю до природних алергенів. Найдрібніший… Read More
Масована атака на енергетичну інфраструктуру Одеської області призвела до знеструмлення об'єктів водопостачання. Через відсутність електроенергії… Read More
4 вересня 2026 року у Крижанівці відкриється новий супермаркет VARUS за адресою вул. Миколаївська, 7-Б.… Read More
У ніч на 2 вересня енергетична інфраструктура Одещини зазнала масованої ракетно-дронової атаки. Через що частина… Read More