Після ударів по Одесі судна не хочуть заходити в порти: що відбувається із зерновим експортом

Ключові моменти:

• Російські удари по портах Одещини почали впливати на український зерновий експорт.
• Судновласники дедалі частіше відмовляються заходити до українських портів через загрозу нових атак.
• Частина трейдерів тимчасово призупинила закупівлю зерна.
• Вартість страхування морських перевезень різко зросла, окремі страховики призупинили покриття військових ризиків.
• Трейдери розглядають перенаправлення експорту через дунайські порти та румунську Констанцу.

Порти Одещини втрачають судна

Російські атаки на портову інфраструктуру Одеської області вже позначаються на роботі українського морського експорту зерна. Адже через підвищені ризики судновласники дедалі частіше відмовляються заходити до українських портів, а трейдери розглядають альтернативні маршрути постачання через Дунай та румунський порт Констанца.

За інформацією видання Financial Times, після серії ударів по портовій інфраструктурі частина власників суден відмовляється від рейсів до Одеської області, а окремі трейдери тимчасово припинили закупівлю зерна.Крім цього, значно зросла вартість страхування морських перевезень, що додатково ускладнює експорт.

Компанія з морської безпеки Ambrey оцінює, що внаслідок атак безпілотників складські потужності найбільшого українського порту в Одесі скоротилися приблизно на третину.

Зернова аналітикиня з Дніпра Маша Бєлікова зазначила, що російські війська вже кілька дні поспіль завдають ударів по портових терміналах. За її словами, через загибель і поранення членів екіпажів судновласники не бажають відправляти судна до українських портів.

У результаті, за словами експертки, у портах майже зникли внутрішні закупівельні ціни на зерно, а судноплавні компанії перестали надавати котирування на фрахт.

Крім цього, фахівці повідомляють про подорожчання страхування суден. Аналітик компанії International Seaborne Market (ISM) Павло Сосновський зазначив, що частина суден наразі очікує за межами українських територіальних вод, оцінюючи ризики нових атак. Він додає, що окремі страхові компанії навіть тимчасово призупинили страхування військових ризиків для рейсів до українських портів.

У зв’язку з цим учасники ринку обговорюють можливість перенаправлення частини експорту зерна через дунайські порти з подальшим перевантаженням у румунському порту Констанца. Адже саме цей логістичний маршрут Україна активно використовувала на початку повномасштабної війни.

Нагадаємо, Росія знову завдала масованого удару по портовій інфраструктурі Одещини. В акваторії Чорного моря пошкоджене іноземне торговельне судно під прапором Антигуа і Барбуди. Унаслідок атаки загинув один моряк, ще троє людей отримали поранення та були госпіталізовані.