Квитки дорожчають під час вибору місця: в Укрзалізниці пояснили, чому змінюється ціна

Ключові моменти:

• Пасажирка помітила різницю у вартості квитків на потяг Одеса — Харків у застосунку Укрзалізниці.
• Під час пошуку відображається найнижча доступна ціна, а остаточна сума залежить від обраного вагона та місця.
• На вартість квитка також впливають день тижня, календарний період і клас вагона.
• У неділю та в інші дні підвищеного попиту квитки можуть коштувати дорожче.

Чому квиток на той самий потяг коштує по-різному

Одна з пасажирок опублікувала в соцмережі Threads скриншоти застосунку Укрзалізниці. За її словами, під час пошуку квитків на потяг Одеса — Харків вартість місця у вагоні класу «Люкс» становила 1199 гривень, а в купе — 633 гривні. Водночас після переходу до вибору місця в застосунку відображалася інша сума — 923 гривні за одне місце.

Пасажирка поцікавилася, чому ціна змінюється безпосередньо під час оформлення квитка.

Додамо, що у пресслужбі Укрзалізниці пояснили, що вартість залежить від типу вагона та умов поїздки. Спочатку застосунок показує найнижчу доступну ціну, а остаточна сума визначається після вибору конкретного вагона та місця.

За поясненням компанії, вартість залізничних квитків може відрізнятися залежно від кількох чинників:

• Тип і клас вагона — умови проїзду впливають на вартість місця.
• Конкретне місце — ціна може змінюватися залежно від обраного варіанта.
• День тижня — квитки на окремі дні можуть коштувати дорожче.
• Календарний період — у періоди підвищеного попиту ціна може бути вищою.
• Коефіцієнт фірмовості поїзда — цей показник також враховують під час формування вартості.

В Укрзалізниці наголошують, що через таку диференціацію квиток на один і той самий напрямок може коштувати по-різному. Зокрема, поїздка в неділю або в інший день підвищеного попиту може обійтися дорожче.

Нагадаємо, Укрзалізниця підготувала зимові сценарії на випадок блекаутів та обстрілів. Адже у разі знеструмлення на маршрути виводитимуть автономні тепловози. Приміські електропоїзди під час тривалих блекаутів можуть замінювати дизель-поїздами. Майже всі підготовлені до зими пасажирські вагони мають комбіноване опалення та можуть працювати на твердому паливі.