Чи вистачить Одесі трамваїв і тролейбусів взимку: Жеман заявив про критичний брак водіїв

Ключові моменти: 

• Дмитро Жеман заявив, що ситуація в ОМЕТ за дев’ять місяців погіршилася.
• За його словами, на маршрути виходить менш як 50 тролейбусів і 70 трамваїв.
• Підприємству критично бракує водіїв, а підготовка нових фахівців потребує місяців.
• Жеман стверджує, що водійські посади скорочують, а близько 100 працівників можуть залучити до чергування біля генераторів мобільних операторів.
• Він побоюється, що електротранспорт може не впоратися з роботою взимку.

В Одесі на лінії виходить менш як 50 тролейбусів

Колишній віцемер Одеси Дмитро Жеман стверджує, що за останні дев’ять місяців ситуація в КП «Одесміськелектротранс» погіршилася.

За його словами, на маршрути виїжджає менш як 50 тролейбусів замість 90 і менш як 70 трамваїв замість 160, а підприємству критично бракує водіїв.

У дописі в соцмережах Жеман зазначив, що обмежень на випуск електротранспорту з боку ДТЕК, за його інформацією, вже немає. Проте  кількість машин на лініях не зросла. Він припускає, що найближчим часом цього також не станеться.

Колишній віцемер вважає, що проблема не лише в технічному стані транспорту. Навіть після ремонту вагонів і тролейбусів може не вистачити працівників, щоб випускати їх на маршрути. За словами Жемана, водіїв критично мало, частина з них працює у дві зміни, а підготовка нових фахівців потребує кількох місяців.

Додамо, що окреме занепокоєння в колишнього віце-мера Одеси викликало скорочення водійських посад на підприємстві. Водночас, як стверджує Жеман, з’являються вакансії двірників, прибиральників, столярів, сантехніків і різноробочих — їх уже понад сотню, а кількість планують збільшити.

На думку Жемана, головним ресурсом підприємства є його фахівці, а основне завдання ОМЕТ — перевозити пасажирів. Він попередив, що подальше погіршення ситуації може поставити під загрозу роботу електротранспорту взимку й створити проблеми для всього міста.

Нагадаємо, Одеса готується до можливих блекаутів. У разі відключення світла маршрути електротранспорту замінять сотні приватних та соціальних автобусів, а проект впровадження електронного квитка вже виходить на фінальну пряму.