Чорне море стало одним із найнебезпечніших у світі: що відбувається біля Одеси

Ключові моменти:

• Росія посилила атаки на порти Одещини та цивільні судна в Чорному морі.
• У липні зафіксовано 57 атак на цивільні судна та 67 ударів по портовій інфраструктурі.
• Липень став найсмертоноснішим місяцем для моряків від початку повномасштабної війни.
• Працівники портів заявляють, що через швидкість ракет часто не встигають дістатися укриттів.
• Через постійні обстріли порти призупиняють роботу, а судновласники відмовляються заходити до них.
• Україна вже втратила можливість експортувати 500–700 тисяч тонн зернових та олійних культур через проблеми з морським коридором.

Портовики Одеси працюють під ракетами

Російські війська дедалі частіше завдають ударів по українських портах і цивільних суднах у Чорному морі. Такі атаки ставлять під загрозу життя моряків, працівників портів і жителів прибережних районів, а також ускладнюють роботу морського експорту.

За словами працівниці одного з одеських портів Світлани Гальченко, під час одного з ракетних ударів загинули її колега-крановик і водій. Сама жінка отримала поранення, а уламки досі залишаються в її нозі та спині. Незважаючи на пережите, вона продовжує працювати.

Світлана додає, що останніми тижнями ситуація значно погіршилася через регулярні повітряні тривоги, атаки безпілотників і ракетні обстріли.

За інформацією Адміністрації морських портів України, лише протягом липня Росія здійснила 57 атак на цивільні судна, з яких 22 сталися безпосередньо в акваторії Чорного моря. Ще 67 ударів було завдано по портовій інфраструктурі.

Одним із найтрагічніших епізодів став обстріл турецького вантажного судна Golden Leo 19 липня. У результаті, загинули дев’ять членів екіпажу з Індії та Сирії, а також український лоцман. Судно перевозило українську кукурудзу і після отриманих пошкоджень затонуло поблизу узбережжя Одеської області.

У Lloyd’s List наголосили, що нині Чорне море стало одним із найнебезпечніших регіонів світу для торговельного судноплавства. До слова, саме липень виявився найсмертоноснішим місяцем для моряків від початку повномасштабної війни.

Часу на порятунок майже немає

Голова Профспілки працівників морського транспорту України Олег Григорюк зазначив, що частина портовиків вважає свою роботу небезпечнішою за службу на передовій. А все через мінімальний час між запуском ракети з території окупованого Криму та її прибуттям до цілі.

За його словами, працівникові крана потрібно приблизно три з половиною хвилини, щоб спуститися й дістатися укриття, однак ракета може прилетіти значно швидше.

Один із керівників підприємства повідомив, що через постійну загрозу обстрілів роботу порту іноді доводиться призупиняти до 15 годин на добу. Попри те, що порти офіційно залишаються відкритими, багато судновласників не готові ризикувати своїми екіпажами та суднами.

Варто зазначити, що через постійні атаки Росії порушується робота логістичних ланцюгів, що особливо критично під час жнив.

Співвласник одного з найбільших портів регіону Андрій Ставніцер заявив, що удари фактично зупинили частину перевезень. Це створює серйозні труднощі для аграріїв, яким необхідно оперативно реалізовувати врожай, щоб фінансувати наступний виробничий сезон.

Комерційний директор компанії «Нібулон» Володимир Славінський повідомив, що через проблеми з роботою морського коридору Україна вже не змогла поставити іноземним покупцям близько 500–700 тисяч тонн зернових та олійних культур. Це негативно впливає як на аграрний сектор, так і на експортні можливості країни.

Нагадаємо, у Мінагрополітики попереджають, що блокування одеських портів може призвести до подорожчання продуктів у світі та дефіциту продовольства для найбідніших країн. Світові біржі вже реагують зростанням цін на пшеницю та кукурудзу, а український агросектор щомісяця зазнає значних фінансових втрат.