31 мільйон переплати з бюджету: поліція взялася за міст через Дністер у Маяках

Ключові моменти:

• У кошторис заклали нові сталеві труби по 65 тис. грн/тонна, але фактично могли використовувати відновлену б/в трубу, куплену за ціною брухту.
• Слідчі оцінюють можливе завищення вартості матеріалів у 31,456 млн гривень.
• Поліція також перевіряє наявність обов’язкових дозволів та оцінки впливу будівництва на річку Дністер.

Як старий металобрухт перетворювався на «нові» труби для мосту

Тендер на влаштування тимчасового (швидкоспоруджуваного) мосту через Дністер у Маяках було оголошено в червні 2026 року. Замовником робіт за 209,5 млн гривень виступала Служба відновлення та розвитку інфраструктури в Одеській області, а переможцем тендеру стало ТОВ «Київська мостобудівельна компанія».

Найбільше запитань у слідства виникло до закупівлі сталевих труб діаметром 1420 мм. У проектно-кошторисній документації вони значилися як абсолютно нові за ціною 65 000 грн за тонну. Про це повідомляє Центр публічних розслідувань із посиланням на ухвалу Київського районного суду Одеси.

Однак, за даними оперативників, під виглядом нових конструкцій на об’єкт могли постачати б/в труби:

За матеріалами справи, одна з фірм купувала б/в труби за ціною металобрухту — 10 грн за кілограм (10 тис. грн/т). На спеціальному майданчику їх очищали, нарізали та зварювали (роботи коштували близько 23 тис. грн/т). У підсумку реальна вартість тонни реставрованої труби становила близько 33 тисяч гривень — майже вдвічі дешевше за заявлену в кошторисі.

Загалом при будівництві мосту використали 983 тонни таких труб. Тільки на цій позиції бюджет міг втратити понад 31,4 млн гривень.

Окрім фінансових махінацій, правоохоронці розслідують факт проведення будівельних робіт у водоохоронній зоні Дністра без необхідних екологічних погоджень.

Київський районний суд Одеси вже надав слідчим доступ до повної документації: договорів, актів виконаних робіт, кошторисних розрахунків, сертифікатів якості на труби, а також матеріалів Оцінки впливу на довкілля (ОВД). Розслідування триває.

Нагадаємо, обмеження пропускної спроможності моста в Маяках періодично призводить до транспортного колапсу на міжнародній трасі М-15.

Читайте також: Хто годуватиме одеських школярів: на 209 мільйонів знову один претендент